5月11日，长安旗下新能源两厢车--逸动ET正式上市。新车共推出探酷版、创酷版两个设置，补助前统一售价为16.29-17.29万元，2019年6月25日前还可享受新能源综合补助，补助后统一售价为13.29-14.29万元。作为一款纯电动两厢车，逸动ET搭载了一套最大功率100kW的永磁同步电机，最大续航里程405km。
外观方面，新车除前脸外根基与逸动XT连结一致，车身尺寸长宽高离别为4535/1820/1530mm，轴距为2700mm。前脸的中网部位采用了与车身同色的关闭式设计，可以让你一眼就认出来这是一台纯电动车，然则如许的设计悦目与否小编照样持保属意见，比起燃油版逸动XT，纯电版逸动ET的前脸要难以接管多了。好在侧面与尾部依然保留了逸动XT的设计，比起前脸更入眼。有意思的是尾部竟然还保留了汽油版车型的排气管装饰，算是一个小小的bonus。
逸动ET在内饰方面根基与逸动XT一模一般，只是档杆及周边造型稍有区别。逸动ET配备了电子档杆，而逸动XT则是通俗的直档。除此之外很难再找出不同了。其实与汽油车连结高度相似的设计也无可厚非，究竟这种外观内饰的设计已经获得了承认，所以没有惊喜也没有不测。
车内空间方面，因为逸动ET将电池组放在了后排坐垫与后备箱下方的原因，所以整车的地板高度相较燃油版车型没有转变，也没有侵占车内的乘坐空间。不会像好多竞品车型那样，电池硬塞在地板下，把地板抬得老高，整小我坐姿稀奇难熬。所以在这一点上逸动ET照样值得奖赏的，究竟在北上广深这类大城市，它需要担当的或者是家庭的独一一辆车的脚色，空间示意虽然主要。
动力方面，逸动ET在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩245牛米，动力电池的能量为52.6kWh。新车具有三种分歧的驾驶模式，并带有E-pedal电子单踏板功能。使用快充可在35分钟内从20%充到80%电量，慢充从0%到100%需要9个小时，工信部续航里程为405公里，估计实际续航里程在300公里以上。
设置方面，新车将搭载长安最新的in call 3.0互关联统，并搭载了电池组智能电加热系统、胎压监测等设置。在平安设置方面，ESC车身不乱系统为全系标配，此外，新车还标配了定速巡航功能。
在选购方面，小编更介绍售价14.29万的创酷版，比拟起低配探酷版，创酷版价钱贵了10000元，然则设置却多了好多，好比前排侧气囊、前后排侧气帘、全液晶仪表、单电动座椅、座椅加热/记忆、10英寸中控屏、车联网系统、LED大灯等等，比拟10000元照样相当有性价比的，建议人人上创酷版。
其实小编认为，购置逸动ET的大多数消费者都是北上广深这类限牌的一线城市，因为纯电动车不限牌不限行，所以成为了政策下的骄子。在这些消费者之中，又有好多对于外观内饰并不是很伤风，只是纯真的把它当做交通对象的。在这一类消费者心中续航里程就是一个很主要的参考了，所以续航里程更长的帝豪EV或者成为逸动ET的直接竞争敌手。
逸动ET固然跟绝大多数竞品车型一般，是基于汽油车..打造的纯电动车，然则它巧妙地将电池组放在不影响乘坐空间的位置，而且后备箱空间也没有被压缩，实用性照样很高的。作为在同级别中对照少见的两厢纯电动车，再加上它对照活动的外观，相信会吸引更多年青年头消费者。在计谋层面，它也是长安闲动EV460产物的增补，拓宽了长安紧凑型纯电动车的用户层。
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