不懂越野车的人，会说出一百种越野车的缺点，开起来笨重，费油，没有流线型，没有同价位房车的豪华与乘坐舒适度……
可是，喜欢越野车的人，这100个缺点，他们都会欣然接受，甚至，把这些缺点当作是越野车的特点，也许越野车就应该是这样的，带着大梁前后死担的车怎么可能开起来不笨重呢，怎么可能不费油呢？
喜欢越野车，真正喜欢的是自由，喜欢它能带着你远离喧嚣的城市，去你想去的地方。把生活 工作的压力抛诸脑后，只有越野车，能带你去到荒无人烟的地方！这就是我喜欢越野车的理由。
而G也是越野车里面的佼佼者，以前我是喜欢现代豪华G的外形的，为什么？原始的外观加入现代化高档化的雕刻，让其在车坛里独一无二，这也是很多人喜欢G的理由，你找不到第二辆这样的越野车。可是当街上的G看腻了后，你会慢慢发现，还是最原始的G最好看，是多么的美，多么的让人稀罕，让人无法自拔也许脱去了华丽的外衣，剩下的，才是最美的！
对越野车来说，可靠性和实用性很重要，其次是脱困性能，这是我很喜欢工版GBen外观的原因之一！功能产生美，一切都是为了功能而去设计的，也许不刻意但却会收获意外之喜！
就像这台98年的W463，工版的外观，全黑塑料的包围和前后泵把，还有鬼面罩和大灯护网，为的都是在野外复杂环境中把损伤降到最低。恰恰是这种全黑塑料和钢轮毂的搭配，让这车看起来比普通GBen更野性，更man，这就是功能产生美。大家看这外观造型是不是比路虎更加经典帅气，更重要的是越野性能也比路虎高出了好几个档次，路虎、牧马人还真差远了，真不是能比的。
这种简单实用野性的外观真的很适合这种方正的越野车，配合上这个奶油绿，美得让人窒息，可谓是骚气十足啊~怪不得大家都说奔驰G级是越野史上永恒的经典硬派车型，不管是造型还是性能，真的是超厉害。
4米半不到的车长放在这车上，大小真的很合适，虽然现在的GBen一直变化不大，可是悄悄地，尺寸已经越来越大了，当然，GBen的精髓依然在！
