钢管两端都是椭圆形横断面，连接起来接触面积更大，并且革新后的电焊技术使这样的接头会更加牢固，因此整副车架的刚度明显增强。更重要的是，这副车架比R 11和R 16的压制钢车架要轻很多，这是R 5能以363磅的总重量完成良好操控任务的先决条件。
有了轻量级的车架，R 5还搭载了一个强大的494cc排气量的 “ 拳击手 ” 发动机。这款全新的 “ 拳击手 ” 拥有顶置气门和底置双凸轮，正时齿轮采用两根链条传动。
钢管两端都是椭圆形横断面，连接起来接触面积更大，并且革新后的电焊技术使这样的接头会更加牢固，因此整副车架的刚度明显增强。更重要的是，这副车架比R 11和R 16的压制钢车架要轻很多，这是R 5能以363磅的总重量完成良好操控任务的先决条件。
有了轻量级的车架，R 5还搭载了一个强大的494cc排气量的 “ 拳击手 ” 发动机。这款全新的 “ 拳击手 ” 拥有顶置气门和底置双凸轮，正时齿轮采用两根链条传动。
