对于部门具有浓烈热血的买家而言，若是车辆不是搭载手动变速箱时，相信这些车型绝对不会显现在买家的对照清单内，尽量近期络续传出手动变速箱将会消散在市场的新闻，但这些身分都不足以覆灭手动挡车迷的执着，美国马自达公关司理Tim Olson也向外国媒体透露，在美国市场上有多达76%的CX-5买家都选择手动变速箱。
喜爱马自达CX-5这类车型的绝大多数都是热血型买家，凭据马自达美国供应在2018年7月至2019年4月软顶车型的发卖量，在这段时代有多达76%的买家都邑选择手动变速箱，仅有24%的买家会选择主动变速箱。此外，MX-5 RF在美国市场曩昔的一年中有多达52%是选择手动挡，48%则是主动变速箱，从发卖量判断就能够发现，这类手动双门小跑车在美国市场仍有很大的需求量。
2019年式推出的马自达MX-5搭载的是一具新2.0L四缸Skyactiv-G引擎，从原本155hp和20.4kgm的动力输出，提拔至181hp和208kgm的马力，动力提拔对于玩家和买家而言，手动挡车型才能真正感触到这类双门跑车的魅力。
固然马自达CX-5手动挡在美国市场较受迎接，但如许的市场景遇也或者只是个案，以首要竞争敌手丰田旗下跑车86来看，同样都是手动挡车型在客岁仅发卖33%，丰田86与马自达CX-5都是沟通级其余车型，不外市场接管度却显现极大的差别，因为这类车型对于热血买家来说手动挡才是独一的选择。
