文/凌青
温馨提醒：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们今年度开通车主来稿栏目，迎接列位车主交流。每周，车宇世界会推出分歧车型文章，为人人供应购车参考。
作为国内最为热衷于新能源汽车的车企， 比亚迪旗下燃油车曾几许时处于相对被轻忽的地位。比亚迪唐燃油版（下文简称唐）固然没有唐DM那般可骇的机能示意，然则其依然拥有着一个致命杀手锏——亲民的价钱。
事实上，比亚迪唐燃油版销量的确能够忽略不计。然则，若是纯真从4月销量来看，比亚迪唐燃油版与比亚迪唐混动版销量根基持平，超越纯电动版销量。凭据乘联会数据显露，比亚迪唐全系4月销量为8586辆。个中，燃油版销量为3106辆，混动版销量为3829辆，纯电动版销量为1651辆。
体到比亚迪唐燃油版，论其产物力的长处，相对裕如的的车内空间以及全新Dragon Face家眷化设计的大气外观令唐可以吸引消费者的眼睛，高科技的设置以及同级别中较为扎实的底盘调校让唐可以抓住消费者的心。
近段时间有读者在读过我们介绍唐DM的文章后要求我们再来剖析剖析燃油版唐的瑕玷及问题，那么车宇世界就将鄙人文中，为人人介绍遍比亚迪唐燃油版，进展能给读者甚至恢弘消费者一点购车时的参考。
这里需要解说的是，下文中所述的问题，并非说悉数车型百分之百都邑发生。案例的多寡，我们会尽量给人人说清楚。
其一，内饰异味偏大
跟唐DM一般，唐的内饰有较大的异味，稀奇是刚提车没多久的时候。不外就今朝车主反馈的情形，内饰异味首要集中在新车期内，也就是购车不久的时候。不少车主称，经由碳包等进行处理，就能够解决问题。所以，这一点，只需要稍加在意，并非很严重的问题。
当然，这里并非是说异味不需要注重。究竟，也有车主反馈，车辆购入5个月，依然不克完全除掉异味。当然，今朝这种案例并不多。
关于内饰方面，还有一点问题，中控可翻转大屏的设计对于平常驾驶的视野考虑欠缺，固然在泊车时用这块大屏幕能够玩游戏、刷短视频等等消磨时间是不错的选择，然则行驶时竖屏状况对于驾驶员的视野有着必然的影响，所以车宇世界在此建议车主在驾车时让中控屏幕连结横屏的状况，能够使得驾驶视野更佳，进展比亚迪在后期可以实时改善这个小问题。
其二，油耗较高，尤其是市区行驶；起步动力偏弱
对于一款家用车型而言，尤其是经济型车，对于油耗的正视，从来都是消费者最为存眷。或者好多人认为，比亚迪唐新能源油耗示意不错。然则，这里需要提醒人人的是，燃油版油耗并不低。究竟，1895Kg的车重。
好比，有2018款 2.0T主动智联尊贵型 7座车主称：”不写意的是动力感触有点肉，大脚踩油门又舍不得，油耗伤不起。“
凭据小熊油耗上的数据统计，比亚迪唐燃油版平均油耗为百公里12.32L，油耗局限为百公里10.53-14.12L。 显然，这个数据并不低，应该说具备必然的养车成本。尤其是，若是是多用于市区行驶，油耗或者会更高。这一点，车宇世界需要提醒人人注重。
同时，对于比亚迪唐燃油版来说，还有一个值得注重的事情，就是起步动力偏弱或许对照肉，对于七座车和五座车，都是是如斯。之后，涡轮增压介入今后，会好好多。这一点，跟DM车型，照样很纷歧样的。甚至于有部门车主反馈：“起步肉，不大脚油门起不来。”
其三，轮胎胎噪较大
固然燃油版唐的轮胎比唐DM的尺寸小了一圈，然则依旧存在着高速胎噪过大的现象，甚至有车主过程中显现了爆胎的现象，向经销商反馈却获得了极为不负责任的回答，进展比亚迪不光能解决轮胎的问题，还可以好好清算一下经销商的办事问题，让消费者对品牌的承认度更高。这里需要解说的是，今朝爆胎案例并不多。
其四，刹车存在异响
经由车质网案例我们发现，比亚迪唐燃油版存在刹车异响的问题。当然，案例并不多。有车主反馈在刚提车时就发现唐的刹车存在有异响的情形且不是个例显现，在向经销商反馈后却没有收到写意的回答，影响了车主用车的情绪，且或者存在平安隐患，进展厂家可以实时整改并匡助车主解决这个问题。
其五，第三排座椅不实用
因为唐DM的电机和电池都位于底盘，所以移除了电机的唐并没有获得更多的第三排空间，其空间依旧左支右绌，无法完成同时知足满员乘坐和悉数乘员的行李放置的义务，所以这个第三排只能成为应付应急使用状况的了。
本文小结：
整体而言，2018款比亚迪唐燃油版，今朝存在的问题首要集中在噪音、油耗偏高、动员灵活力、起步偏弱等方面。至于说前文中所言的比亚迪唐售后办事存在的问题，这并非仅仅局限于比亚迪唐，之前关于中国消费者协会出具的2018年中国汽车投诉申报中，比亚迪位居第一，个中售后办事备受诟病。
其存在的故障，凭据今朝车主反馈，则首要集中在制动系统刹车异响。然则今朝存在的案例并不多，这或者跟比亚迪唐燃油版自己销量并不高有关系。至于说是否值得下手，我们的建议是在有前提的情形下，不妨直接下手比亚迪唐dm。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，今年度我们正式开通车主来稿，迎接列位来稿交流。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部门图片起原于收集，在此感激原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明起原及作者，若有侵权，作者保留穷究权力。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，今年度我们正式开通车主来稿，迎接列位来稿交流。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部门图片起原于收集，在此感激原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明起原及作者，若有侵权，作者保留穷究权力。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
