水氢燃料汽车理论上是否可行呢？
水分子模型
我们知道一个水分子是由2个氢原子和1个氧原子经由化学键连系成水分子的，打破水分子之间的化学键就能够获得氢气和氧气：2H2O = 2H2 + O2
水分子分化示意图
要打破这种化学键，就需要供应充沛的能量。电、光、热都是能够分化水的能量起原。
在实际中，我们首要是采用的电能来损坏水分子的化学键来获得氢气，为了提高提高效率，我们使用了催化剂。
威尔金森的催化剂分子模型
我们不妨勇敢猜测下，若是获得了一种效率充沛高的催化剂。不需要电，常温或许很少的热量就能够使水分子的化学键不再不乱，分化水是不是会变的极其简洁？
若是在这种前提下来看，加水就能跑的水氢燃料车、整个能源范畴，都是翻六合覆的转变。
石油加工
我看到了好多人说违反物理定律....永念头之类如此....
永念头概念设计
下面谈谈是否违反物理定律：
在基于高效催化剂猜想实现后，水在催化剂的感化下分化生成氢气和氧气，氧气和氢气回响生成水释放热量，带动动员机运行。
咋要看，水变氢-氢变水，轮回来去，一拍额头，卧槽，永念头啊！
事实上呢，化学键断裂需要接收能量，催化剂自己又不介入回响，那么能量从哪里来呢？谜底是情况，水分子接收情况中的热量分化生成氢气和氧气，供动员机燃烧发生动力，生成的水蒸气能够悉数收受行使。燃烧发生的热量一部门转换为动力一部门散失在情况中，所以系统内的总能量是持续削减的。若是失去了获得情况供应的热量，介入水会很快冷却结冰，回响完结。
是以并没有违反物理定律
看到这里是不是又感动了，只要可以持续接收情况热量，这个过程就可以一向反复进行下去，似乎也是另类的永念头？
在这里我们思虑几个问题：
分化水发生的氢气要多高的效率才可以鞭策汽车正常活动？
获得发生充沛鞭策汽车进步的氢气，需要从情况中接收几多热量？
假设催化剂的效率充沛高，短时间我们就能获得充沛氢气工汽车行驶。那么发生这些氢气从情况接收的热量必定是等于燃烧这些氢气发生的热量+汽车进步的动能。
那么短时间内若何可以从情况中接收如斯宏大的热量？若是不克获得这些热量，介入回响的水就会在短时间敏捷冷却结冰，回响就会完结。
所以，纯真的水氢燃料直接作为汽车动力理论上是弗成行的。
