在方才曩昔一段时间里面，国内汽车市场各大汽车品牌像约好了，扎堆的推出新款A级车。新思域、新轩逸、新雷凌，这些原本就受存眷度很高的车势头强劲，好多车友纷纷到有实车的店进行体验。尤其是被称“改改变超跑”的新思域，年青年头车友相拥查察。那么问题来了，这款车究竟若何？下面就有一位新车主，13万提新思域，他说：整体感官不错，就一点感受别扭。究竟怎么一回事呢？往下看。
这位车主30明年，属于实力派车友，本身对车的要乞降大多数同伙一般，有个性然则不克声张，机能凸起，但不是能有显着缺陷。在开车之初，定位在公共的朗逸，并没有考虑思域。因为思域近几年没有什么改款和升级，有点陈旧。比拟19款朗逸而言，新颖度后者更好。在预备去定下来的时候，同伙给他说新思域出来了，和大多数车友一般，好奇的去看看再说。
看到新思域的第一眼，一股活动风吸引了我。原本在考虑朗逸的时候，就在纠结太甚正规，方朴直正感觉很中庸。而思域正好相符心里对轿跑的需求，整个前脸低趴姿态有一点雪佛兰科迈罗的影子，不外少了那么强烈的肌肉感，多了时尚的流体动感，很讨喜。尤其是在问儿子的时候，小家伙直接说要这台车，我也动容了。
进到车内，新思域切实发生一些转变，因为之前就感触过老款，身体做进去的感触有一点点狭窄，而如今并没有这种不适。或许是得益于整车4658*1800*1416mm的车身尺寸与优化后的1547mm的前轮距。通电，看到仪表盘扇形三体式的彩色仪表盘，科技感强，显露清楚。稀奇是发卖员给我说这款接近13万的新思域有前后头部气囊的时候，我已经决意是它了。因为相信对于经常车内乘坐家人的车友来说，没有什么比多一层平安防护更为主要。
最后填写了相关资料后在相关人员的伴随下，亲自驾驶体验一圈，不外我提了一个小要求，离别试了1.0T和1.5T。因为思域1.0T的三缸据说动力也不错，最后在整个行进过程中得出了下面这些感触。1.0T动力比1.5T的弱少好多，并且急加快的时候噪音不小，后者没有，并且1.5T进行了百米提速，前半程和大多数车友们说的一般，动力来得快，后半程对照平顺，没有想象中的一冲究竟的体验，综合来讲属于中上水平。
最后，试完回家后与家人商酌，武断提了这台13万的新思域。固然整体感官不错，然则因为自身个子在1.83米，头部照样有一些压制，座椅已经调到最低，垫上坐垫后有一点点触碰着车顶，这一点示意一样，空间照样太小。车友们，你有什么分歧见解么？迎接留言、商议。
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