假如一小我视力很好，那么视察力、判断事物等方面就一定要强一些，同理换成一部车，通亮的前灯光能够让我们加倍清楚的领受影像信息，拒绝盲区带来的不测交通事变。可若何能才能让夜间驾车更舒适、平安？汽车大灯升级已经成为后市场中空手可热的项目，不管是卤素灯光改装透镜总成，照样通俗光源升级氙气灯或LED灯胆，都是车主从夜间行车的平安性考虑，提拔夜间可视局限，从而降低发生交通事变的机率。
据有关部门统计显露，车辆总行驶里程的25%是处于晚上或许天然光线不足的情形下，而在此种情形下所发生的涉及到人身危险的事变占33%，同时，约50%的灭亡事变都是发生在夜间。稀奇是在夜间驾驶中，好多车辆前大灯可以照射到的距离也就是200-300米的距离。若是行人的衣服颜色不敷艳丽是很轻易轻忽的，就留下了平安隐患。
稀奇是有些夜晚没有路灯，漆黑一片，如许的情形下我们的判断力会削弱，路面在车灯的照射下呈灰色，车灯照射不到的处所则为黑色，经由车灯的照射里面反光是十分危险的，也正如斯往往最轻易诱发交通事变。如斯来看，车灯对于我们在夜晚行车的主要性不问可知。
当然还有几种情形也影响大灯亮度：
1、大灯亮度衰减
2、大灯泛黄光
3、照射宽度和射程不敷
也恰是因为如斯，灯光系统设置的提拔，对于厂家以及车主来说都是势在必行的趋势。
适才提到过不少同伙针对灯光进行改装升级，有的直接换大灯总成，有的则是换灯胆或许加改透镜氙气灯，这些产物固然从亮度上会比原厂结果更佳，然则从政策律例来说依旧属于打"擦边球"，且产物质量及平安性方面却并不克够达到保障。
正式因为灯光需求如斯主要，为此好多厂家已经在这些方面做出了文章，例如矩阵大灯、数字化大灯、激光大灯等等，这些手艺的提高源于人们对车灯照明结果的追求。也只有当可视结果充沛强，才能包管车辆的夜视、防碰撞预警、自适应巡航和车道连结等辅助驾驶功能进行正常的运转。
也是鉴于此，日前WEY品牌联袂中国国际汽车照明论坛（IFAL），结合提议《汽车灯光平安宣言》，公布将配合致力于智能平安车灯手艺的研发和车灯尺度规范的应用，合力引领中国汽车行业智能大灯成长潮水，为恢弘用户打造更平安的出行生态。
关于这份《汽车灯光平安宣言》的提议意义，目的在于跟着汽车照明手艺迭代更替的加快，在亮度、能耗和外形设计等方面都具有伟大优势的激光大灯正在成为将来汽车照明的主流方案，智能矩阵照明手艺和像素照明手艺也日趋成熟。然而，今朝激光大灯、路面投影等手艺仍然缺乏响应行业尺度和律例，政策的缺失对智能照明的成长造成必然制约，是以中国汽车照明财富的厘革与规范迫在眉睫。《汽车灯光平安宣言》恰是针对这一系列问题的有的放矢，合作双方将合力编制《汽车灯光平安白皮书》，并促进响应司法律例的完美和落地，鞭策中国汽车照明将进入全新时代。
同时WEY品牌在智能平安车灯手艺方面造诣匪浅，包罗ADB自适应远光灯、激光大灯、智能像素大灯等多项自立研发手艺已处于全球领先地位。此外其智能像素大灯它可供应跨越100万个可寻址的照明像素点，并连系复杂路面情况，对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，进而对光路进行编程和正确到像素级其余掌握，从而实现人车交互、车车交互，提拔夜间驾驶平安，保障车主及行人平安。
