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跟着人类科技的提高，汽车工业的成长水平也在络续增高，汽车机能比起几十年前有了翻江倒海的转变。而动员机作为汽车的动力“心脏”，其最大功率和最大扭矩等要害参数对车辆机能的提高起着非常主要的感化。所以在选购车辆时，动员机的类型和标定就非常要害了。那么上班族买车，选“T”照样“L”呢？听听老司机咋说，不吃哑巴亏。
老司机先来介绍一下我们平时经常能在车尾标识上所看到的,“T”和“L”各自是什么意思吧。其实这个“T”就是英文单词“TURBO”的缩写，其意思就是涡轮增压器，所以尾标上排量数字后背带T的意思就是这辆车使用的是涡轮增压动员机。而排量数字后背接的“L”的话，就是指该车的动员机是动员机是天然吸气式的，而这个“L”是单词“LITER”的缩写也就是排量单元单子“公升”的意思。
接下来就来简洁的对照下这两种动员机，看看它们究竟哪一个更适合上班族。首先涡轮增压动员机在构造上要比天然吸气的要复杂一些，因为它多了一个“经由动员机排出的废气来鞭策涡轮迁移从而带动同轴叶轮将动员机气缸中的压强增加”的构造，所以一样来说同排量的涡轮增压的动员机的制造和养护成本都是要高于天然吸气的动员机的。然则正因为有了增压构造，涡轮机输出的最大功率和扭矩都要比同排量的天然吸气的动员机要高得多。最后需要强调的是，涡轮机只有在动员机转速到了必然区间它的涡轮才会起头介入工作，如许就会造成两个问题：其一，在频仍逛逛停停的城市拥堵路况下，动员机转速始终无法达到涡轮介入工作的区间，此时就等于一台通俗的天然吸气动员机在做功；其二、就算深踩油门进行加快，也会有必然时间的涡轮迟滞的现象，动力响应没有天然吸气动员机线性。
那么上班族买车，选“T”照样“L”呢，经验雄厚的老司机往往都邑介绍“L”的，原因或者是无论是从价钱、后期维护成本照样城市道路行驶的平顺性来看，采用天然吸气动员机的车照样比涡轮增压的车更适合用来上下班通勤。
