老司机
是一个“神秘”的人群，
他们侃侃而谈，
熟知各类用车小技能！
偶然还能检讨个故障！
正因为如斯，
人人对于老司机才会如斯信任，
认为老司机口述的“经验”是真理！
然则从修理的角度看，
老司机口中的一些经验之谈，
并不完全准确，有些能够说不科学！
今天，
咱们就来扒一扒
那些老司机的那些“假经验”
老司机：两脚刹车
关于“两脚刹车”的谈吐已经撒布了N多年，尽管有好多辟谣的谈吐，可照样会有一些“新手司机”相信。他们或者是“头文字D”看的太深入了，实际上这种做法不光不科学，并且还非常危险。因为市面上大部门车型都有ABS(制动防抱死)功能，在突发紧要情形时，只要将刹车踩究竟ABS就会主动启动（在轮速差较大时）以匡助汽车在最短时间内刹停。若是这时踩两脚刹车，会造成刹车距离更长，大大的增加了车内乘客的危险性。
PS：老司机口中的两脚刹车，只适用没有ABS的车型（市面上车型已经标配ABS），目的也是为了防止车轮抱死失控。
这里还需要说起一点，有好多老司机开车经验十足，然则并不懂若何搜检刹车系统。汽车的刹车片已经磨“刹车盘”了，而老司机还口口声声的说“刹车没问题，不需要更调。殊不知，若是碰着一连的刹车会使刹车热衰减，刹车系统有或者失效，造成弗成预估的损失，于人于己都晦气。
老司机：搜检胎压端赖“踹”
经常跑高速的车友，在上高速前都邑下意识的搜检轮胎胎压，而搜检胎压的方式也多种多样……如目测、脚踹……
这些法子看起来挺靠谱，实际上如斯搜检是对平安的不负责任。这种搜检方式只能简洁的判断胎压是否足够，然则不克判断轮胎是否扎钉、胎壁啃胎、鼓包等。一旦轮胎存在扎钉、胎壁啃胎、鼓包的现象，在高速行驶时，会成倍的增加的爆胎的几率，尤其是超速之后更甚。所以，老司机对于胎压的判断非常单方面，并且纷歧定准确。
其实这些小细节，只需要车主在跑高速前做一个简洁的搜检即可。磨刀不误砍柴工，经常跑高速的车主注重喽！
老司机：防冻液缺了，直接加水
动员机缺防冻液怎么办？这个问题不光困扰着新手，老司机同样存在疑问。不外，大部门老司机碰着缺防冻液时，都邑直接加水。
其实缺防冻液加水看似是一个简洁的问题，实则里面涉及的内容非常多。简洁说，防冻液的目的是防冻、散热，所以必然要包管防冻液的“冰点”正常（一样-35℃—-45℃）。若是防冻液经常加水就会被稀释，降低防冻液的冰点，让防冻液防冻的结果降低，尤其是在严寒冬季，所以能不克加水首先看区域。
还有一点非常主要，车主或者不会有发觉，但作为补缀工或者深有体味，这里特指一些上“岁数”的老车。一些老车的冷却系统存在分歧水平的渗漏，若是盲目的换防冻液、往防冻液内加水会稀释防冻液，使防冻液密度发生转变，之前渗漏的处所加剧，造成泄露故障……当然，新车不会显现雷同的问题，“加不加水需要看实际情形”只要车主在换季时，搜检防冻液的冰点能适用本地的气温即可。
老司机：没问题，先凑合开
汽车偶然显现个故障属正常，在老司机眼中这的确就是“屡见不鲜”，然则新手碰着故障灯亮起，扣问老司机怎么办，老司机往往会说，你这个故障没事，先凑合开！
可实际上的情形是如许吗？汽车显现故障现象，证实汽车已经存在问题，如不实时解决，汽车故障就会加剧。一样车主基本不具备判断故障的能力，并且车主也不认识，故障是否真实存在，是否影响行驶或行驶平安。好比汽车显现异响、发抖等现象，这些都是必需搜检修理的故障，若是听老司机一句话，那或者你的损失会无限扩大……并且好多故障车主察觉不到，好比机油、防冻液等油液渗漏，所以按期给汽车做个搜检十分有需要。
