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要说2017年最有争议的汽车品牌，宝沃肯定会是其中之一。但在2018年5月9日的宝沃汽车品牌日之后，这一切却似乎神奇的逆转了，呈现在大众面前的，是一个涅槃重生的全新宝沃。我们发现，无论是经销商、供应商还是媒体、消费者，很多人都开始对宝沃路转粉，开始重新审视宝沃。
有人说，这些应归功于杨嵩团队的努力，正是因为他们，我们才能看到一个洋溢着真诚、自信与勇气，看到一个值得尊敬、执着而又努力的宝沃。那么，接下来，杨嵩在宝沃品牌日上所诠释的”宝沃模式“将如何执行？如何完成他口中的“最速曲线”，焕发新生？
在6月28日，以“You Raise Me Up你，成就了宝沃”为主题的第十万台车下线仪式上，宝沃汽车给出了自己的答案。
比德系血统更重要的是德系标准
”中国资本控股的德国品牌“，杨嵩用这样一句简单的话让宝沃汽车一直以来最纠结也是最被外界所批评的一个问题烟消云散。在经历了无数起伏和风云后，宝沃终于找到了自己的方向——如果说宝沃要以德国品牌自居，它的精髓到底在哪？答案是德系标准，德式制造。
德国工业之所以让人敬佩，核心还是在于其先进的制造体系，比如如雷贯耳的工业4.0。在互联网时代，消费者需求越来越个性化，要快速满足他们的需求，通过智能工厂和智能生产实现小批量、多品类的快速生产是唯一的解决方案，而由数字化向智能化迈进也正是德国工业4.0的精髓所在。
在宝沃的智能工厂，我们显然已经能够感受到工业4.0的气息。宝沃北京工厂柔性智能制造系统项目被工信部评为“中德智能制造合作试点示范项目”，拥有全球首条8种不同车型高智能化柔性生产线，3分钟之内便能完成整线自动切换，配备的222套柔性NC机器人定位系统还可满足同一条生产线不同车身的定位；17套集中颜色供应系统，也能快速满足客户定制需求。既避免了生产线闲置的浪费，又有效降低了制造成本，还能快速满足消费者个性化需求。
引进德系制造理念所能带来的立竿见影的改变就是标准，而德系标准最关键的一条就是精和严，对品质精益求精，严格要求。按照这个标准，宝沃汽车对于德系品质的追求理应获得认可的。比如宝沃车型在车身关键位置均使用1500mpa航母级别的热成型钢，应用了耐腐双面电镀锌钢板，耐腐时间长达12年；整车的车身焊点数超过5,000+，安全焊点100%合格，扭转刚度超过23,000Nm/deg；涂装车间则100%使用机器人喷漆、涂胶，质量控制精度在0.1微米，车内甲醛含量低至0.02mg/m3，仅有国标的1/5，保证了车内空气质量。
