梅赛德斯-AMG公司是一家附属梅赛德斯-奔腾的高机能厂商，在1967年由其时的戴姆勒-奔腾的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特及埃哈德·梅尔切在德国斯图加特四周的阿施帕赫配合竖立，常简称为AMG。1999年被梅赛德斯-奔腾收购，成为该公司的高机能车分部。
因为壮大的2.0升四缸涡轮引擎即将降生，他们今朝已经在德国Affalterbach的工场另辟一条产线，恢复「one man one engine」的传统，生产这具壮大421匹四缸引擎。
说到最强2.0T四缸引擎，熟悉AMG的人应该不生疏，搭载在上一代A45、CLA45、GLA45上，代号M133的2.0T四缸引擎就已经有着381匹的惊人马力，现在AMG仍然持续挑战2.0T四缸引擎的极限，推出代号M139的2.0升四缸双涡流涡轮增压引擎！
今朝这一款M139引擎的动力数据为421hp/6,750rpm、51kgm/5,000-5,250rpm红线为7,200 rpm，而且回来纯净AMG血统的「one man one engine」制程，以及全手工组装的质量，搭配工业4.0手艺，能将手工组装的仔细度与机械组装的精准度连系，生产出更完美的引擎。
这具2.0升引擎采用了反置引擎的设定，有别于传统引擎进气在后、排气在前，反置引擎则是将进气摆在前头，排气改为后头，能缩点进气歧管的距离，让进气面直接撞风，以提拔引擎运作效率。涡轮部门则是采双涡流的设置，削减低转速Turbo Lag的景遇，此外改用滚子轴承、全铝合金制曲轴箱、加大排气阀门等，使得这具引擎的运转顺畅度与强度提拔，最大转速可达169,000 rpm、增压值可达2.1bar。
当然，若感觉400匹以上太狞恶，上述的引擎可是S版本，AMG此外还调校一组尺度版的M139引擎，有387hp/ 6,500 rpm、49kgm/4,750-5,000 rpm的动力可供消费者选择。今朝这具M139引擎估计会用在将来新一代的AMG 45车系上，也就是说A45、CLA45、GLA45，或是即将登场的小型休旅GLB45都邑搭载这具421匹的引擎，这也让小型机能车市场又将被Mercedes-AMG推上另一个境界。
