好多人买完车之后相信人人一定会越来越懂车，在对汽车会加倍熟悉今后我们在生活中经常能看到有的车主会在本身的汽车排气管上绑着一根绳子，好多人看到这个都透露不克懂得，那么为什么有的人要在本身的汽车排气管上绑一根绳子呢？
不只是汽车排气管上绑一根绳子如许令人费解，还有很多人人不知道的汽车冷常识，其实都是有必然的道理的。
（1）本来，汽车上的金属是一个导体，若是在排气管上绑了绳子的话就能够有效的清扫静电了。其实，这根绳子的感化还真不小，除了能够防止静电之外，我们还能够在绳子上加装一个反光片，如许的话在夜间行车就能起到发光的感化。
（2）刹车踏板比油门踏板高，道理很简洁，那就是增加两者的辨识度。试想若是两者高度一般，驾驶者就轻易错把油门当刹车踩，对照危险。
此外为什么是刹车比油门高，而不是油门比刹车高呢?因为比起油门当刹车踩，错把刹车当油门踩会加倍危险。经由让刹车踏板比油门凌驾20mm摆布让车主稍感不适，来提醒他们防止误踩油门。
（3）打转向灯为什么有哒哒声，转向灯的一亮一灭，是经由电路中的闪光器和继电器来实现的，继电器的构造就是一个电磁铁和一个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯频频的哒哒声，就是闪光继电器工作时发出的。
现在，汽车好多功能都需要响应的掌握单元直接执行，汽车也不消闪光继电器，如今听到的声音根基上是模拟出来，有了这个声音能够让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开，能够提高行车平安性。
（4）汽车都有前雨刷，那后雨刮呢？细心的人会发现，在SUV、两厢轿车或观光车上有后雨刮，而三厢轿车上没有。
这首要与汽车的外形有关，轿车往前开时，气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后车窗玻璃，是以后车窗玻璃上不轻易集聚尘土和水；而SUV的气流路线是前挡风玻璃—车顶，尘土很轻易吸附在后车窗玻璃上，造成后方视觉障碍，所以这些两厢车型有后雨刮，例如昂克赛拉的三厢版和两厢版。
（5）为什么备胎不做全尺寸的，若是用全尺寸备胎，和正常车轮没啥区其余话，好多人在爆胎换上去之后，或者就懒得去补胎了，因为看着没差，然则，若是下次又显现特别情形，就没有备胎可换了，如许设计就是为了让你感觉不舒服，并且非全尺寸备胎还有时速限制，不克开快，你就会想赶紧去找个补缀厂修好换下来，再加上非全尺寸备胎占用后尾箱的空间小，对于厂家来说也能降低成本。
（6）偏向盘并不是圆的，汽车偏向盘乍一看是圆形的，实际上圆形的偏向盘下影藏着非中心的偏向机转轴，偏向机转轴更接近驾驶员，此设计能够为驾驶员腾出更多腿部空间，在驾驶时踩聚散或刹车时避免腿部与偏向盘接触，提高行车平安;另一方面驾驶员上下车也加倍轻易，还有就是此设计更轻易腾出较大视野给驾驶员旁观仪表盘。
所以当偏向回旋转了180°之后就会显现仪表盘视野变小的状况。而对于汽车操控要求较高的跑车，偏向盘还会设计成类卵形，并大幅削减转弯所需扭转角度，汽车驾驶操控起来加倍轻易，驾驶员视野也更坦荡。
