新能源汽车是汽车财富成长的新范畴，比来几年成为撑持汽车财富成长的主要动力之一，尤其在政策的支撑下，新能源汽车更是蓬勃成长，因其较低的运营成本和洁净无污染排放等多重身分，被各级当局正视并积极推崇成长。新能源汽车今朝在城市内民众交通系统获得大面积行使，民用乘用车范畴也实现了产物投放。
从近几年的数据来看，2016年新能源汽车实现总发卖数量冲破40万辆，2017年中国新能源汽车产量约80万辆，2018年达到了127万辆，而且一连四年位居世界首位，如斯之增进速度，不难看出新能源汽车一片大好的前景。凭据交通运输部成长规划，新能源汽车将进一步成长。
而新事物的发生必定会带来进步的生产力，同时各类难题也弗成避免。现在，制约新能源汽车成长的不光是传统市场的脑筋改变速度慢，更要害的问题照样在于自身手艺不达标，难以知足用户的需求。
在市场方面，我们都知道，电池是新能源汽车的心脏。作为用户，购置新能源汽车首先要考虑的就是车辆的续航问题，在现阶段，纯电动汽车一些主流车型的续航远远达不到人们的更高需求，这也是大多数人不肯意选择新能源汽车的首要原因，而说到续航问题就不得不提到电池，这是续航长短的基本。
从电池手艺来看，新能源汽车搭载的三元锂电池凭借着浩瀚优势敏捷占领了市场，并逐渐庖代传统的铅酸蓄电池。对于传统电池来说，三元锂电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等优势，然则建造三元锂的元素镍钴锰在中国却十分稀少，首要依靠进口，而且动力电池使用寿命一样4-5年摆布，电池的寿命，制约着中国新能源汽车的成长。
现阶段，国内电池手艺最好的莫过于宁德时代和比亚迪两家公司。比亚迪身为做电池起身的老牌企业能够暂且不谈。而创立仅仅7年的宁德时代自上市以来，一连7个涨停板令人们感应震惊，同时也预示着新能源汽车的地位越来越主要。
同样在政策方面，跟着进入新能源汽车行业的市场主体越来越多，发改委和工信部对于市场主体的进入门槛尺度越来越高，发改委和工信部结合之前发布的《新建纯电动乘用车企业治理划定》要求：“车长小于或等于4米、续航里程在100-150公里局限内的电动车整备质量不克跨越1吨；车长小于4米、续航里程在151-200公里局限内的电动车整备质量不克跨越1.2吨；动力性要求最高车速大于100千米/h,0-50kM/h加快时间小于5秒。”如许的高尺度、严要求，无疑会将很多手艺不达标的造车新势力过滤掉。
无论是政策照样市场，新能源汽车对电池手艺的要求都络续拔高，由此，i尚电动（ID：ishangEV）认为，新能源汽车成长的独一出路只有络续冲破电池手艺。
除此之外，充电举措的设置合理性和便捷性同样制约新能源汽车的使用，在栖身小区地下泊车库配备充电桩较为轻易可行，一样为交流电慢充模式。进入室外的部门，充电桩的结构的合理性和便当性决意其续航能力，民众交通系统的充电桩设置较为集中，一样为直流快充模式，但供外部车辆使用的概率较小。对于长距离出行而言，相对于内燃机汽车新能源汽车毫无优势，充电桩的设置密度和充电模式直接影响民用新能源乘用车的推广和使用。
最后，i尚电动（ID：ishangEV）认为：在新能源汽车平安性保障的前提下，汽车自己的续航能力和二次续航能力效率直接决意了新能源汽车的推广和使用。在现在当局鼎力推广新能源汽车的大情况下，新能源汽车范畴形势一片大好，阳关大道就在面前，谁能走在前面，还要看各个车企的决心。
