国内新车消费升级，使得小型轿车整体销量占比络续下降，浩瀚车企也正逃离该细分范畴。作为最早在华结构小型轿车市场的车企之一，上汽公共却从未脱离，旗下Polo车型在小型轿车销量下滑配景下，2018年月均销量仍然能迈过万辆大关。然而，面临激烈市场竞争，交战多年的现款Polo也在近日迎来换代，上汽公共经由加长车型轴距，提拔科技设置等体式，让全新一代Polo在守局的同时，也与紧凑级车型睁开了竞争。
本次上市的全新一代Polo，共推出四款车型，厂家指导价为9.99万-12.39万元。该车型最大亮点之一在于轴距的加长。作为今朝最后使用公共MQB..的车型，得益于该..柔性制造架构，全新一代Polo长宽高离别为4053毫米×1740毫米×1449毫米，宽高比已接近上汽公共全新凌渡，轴距则加长94毫米至2564毫米，该车型也成为有史以来尺寸最大的Polo车型。
与此同时，作为换代车型，全新一代Polo也抛却此前使用的1.4升和1.6升动员机，悉数换装公共最新1.5升动员机，该动员机最大功率为83千瓦，百公里综合油耗仅为5.5升。此外，在平安设置上，得益于高强度车身构造、融合舒适性与操控性的底盘系统、全系装备的XDS＋电子差速锁等，新车在弯道、制动、静谧性示意上均有提拔。
事实上，作为今朝德系品牌在国内小型轿车市场的“独苗”，在各车企转战紧凑级和SUV车型后，上汽公共进展全新一代Polo可以经由尺寸加长、设置升级等优势持续占有该细分市场份额。然而，尺寸加长与9万-12万元的售价也是一柄“双刃剑”，将来全新一代Polo在稳定小型轿车市场销量份额的同时，也将面临紧凑级车型的挑战。
据认识，9万-12万元售价区间，今朝已成为紧凑级车型必争之地。在该价钱区间内，一汽丰田卡罗拉、春风日产轩逸等热销车型间的竞争非常激烈。固然全新一代Polo在售价上已进入紧凑级车型价钱局限，但在该市场中Polo属于“新”入局者，可否成功上垒仍是未知数。同时，今朝国内SUV热正持续降温，但小型SUV市场销量仍对照不乱，而在消费者选购车型时，轿车与SUV间的界线正在恍惚，这意味着，在全新一代Polo的潜在竞争敌手目录上，已经显现广汽本田缤智、上汽通用雪佛兰创酷等车型。
业内子士透露，全新一代Polo在与广汽本田飞度等同级敌手竞争中，经由尺寸加大的体式可以在小型轿车市场占有优势，然则在价钱层面，对于消费者来说，该车型的购车预算已触及紧凑级车型范畴，可否在守局的同时打好上攻牌，成为全新一代Polo可否抢占更大销量的要害。北京商报记者刘洋 实习记者 刘晓梦
