在常日里的驾驶中，我们总能看到一些令人生气但又无可若何的没本质行为，好比说强行加塞，变道不打转向灯等等，这些行为都是属于轻易造成交通事变的行为。个中，强行加塞则是最常见到的，稀奇是在堵车的时候，即使是实线，依然有着好多人会强行加塞进来。这些人能这么毫无所惧的压实线强行加塞，首要照样在管制上，对强行加塞的行为监管不敷严厉。
据统计，若是在拥堵的情形下，一辆车强行加塞，那么就会导致增加7辆车的通行时间，也等于说一个削减了一个绿灯的通行量，至少在一次绿灯的时候，会削减 30% 至 40%，那么一次累计下去，导致整体交通情形恢复到顺畅的状况需要增加的两到三个周期。也就是说，一辆车的强行加塞，固然或者让本身快了几秒钟的通行时间，然则却拖累了整体堵车的部队。
是以，今朝对于强行加塞的这种情形，交通部门决意要严惩，不管是不是处于压实线严惩，只如果在拥堵的情形下，显现了强行加塞的情形，那么被拍到的话就会被扣1分而且罚款200元。更主要的是，如今强行加塞的行为已经被纳入了监控系统，而监控系统的手艺剖析，经由车辆特征与驾驶行为采集多样化 " 等功能，对是否属于强行加塞的行为进行判断、检测，若是系统判断为强行加塞，那么就需要受四处罚。
而这套系统今朝来说一套新的违章检测系统，除了强行加塞在被搜检局限里面外，还有滥用远光灯，违法占用应急车道，变道不打转向灯等等细节倒是没本质，违章的行为进行检测。一旦这些行为被拍到，那就是扣分罚款的。固然，完全的系统判断或者会显现误判的情形显现，然则相对的，如许的监测系统显现，相信也会削减不少没本质的驾驶行为，对于整个交通状况来说是好的。
