固然奥迪Q7、BMW X5都先于奔腾GLE改款换代，但金玉良言教育我们“好饭不怕晚，良缘不怕迟”，更况且BBA军团历久以来都有种“谁改款换代，谁来刷新领武士物地位”的局势。而事实也是如斯，全新奔腾GLE的到来，为中产阶级的高端纠结症患者，又供应了一个有绝对竞争力的选择。不喜欢过于稳重的设计？没紧要，全新GLE换装了点阵式中网+大尺寸三叉星徽。不喜欢机械仪表和有些过时的内饰？没紧要，全新GLE有超大尺寸的仪表盘+中控连屏设计。最主要的是，全新GLE还有48V轻混系统的到场，若是你如今仍然认为全新奔腾GLE只是辆“豪华SUV”，那不免有些太小瞧它了。
全新奔腾GLE共供应了三款车型，个中两款为搭载了2.0T动员机的GLE 350，售价离别为72.78万与77.98万，而此次测试的GLE 450为全系顶配车型，即450 4MATIC 时尚型，新车搭载了奔腾最新的48V轻混手艺以及一台3.0T直列六缸涡轮增压动员机，厂商指导价为84.38万元（全新奔腾GLE售价72.78-84.38万元），个中测试车辆（GLE 450）的7座结构为选装配备，尺度状况下为5座结构。
全新GLE全系标配了自动空气吊挂，并供应了自适应减震系统，吊挂凹凸不光可凭据驾驶模式的分歧来主动调节，也可使用车内吊挂调节按键来自行设定，当然，为了珍爱吊挂系统，车辆的分歧驾驶模式会有时速限制（如越野模式最高时速不得跨越110km/h）。除此之外，考虑到上、下车的便捷性，在中控系统的车辆设置中还可开启开门主动降低吊挂高度的功能。
●吊挂可调局限展示
