提到布衣家用的汽车品牌，就离不开五菱宏光这款"神车"，作为家用范畴名副其实的销量王，不得不说，上汽通用五菱真的是一个神奇的车企，而其旗下的宝骏、五菱系列两个子品牌在国内也拥有不俗的销量成就。今天我们要说的宝骏360，就是一款6座MPV，这款车自上市以来，就凭借卓越的性价比成为宝骏730销量下滑后宝骏的又一销量支柱。
现在国六排放尺度已正式实施，宝骏360也推出了国六版本的车型，新车直接取缔了此前的最低配，所以起售价提拔至6.68万，比拟国五版本的同设置车型，贵了3000元。主动挡版本的起售价也响应贵了3000元，达到7.28万。
单就宝骏360这个价位的车型来说，没需要奢望太进步的手艺设置，既然是买来家用代步，只要能有相符审美的外观，舒适的空间结构，再加上较为雄厚的设置，就能博得大多数消费者的青睐。
有五菱的成功经验，宝骏只需要踩着前者的道路就能够避免好多弯路，宝骏360沿袭了家眷式的设计气势，前脸则进行了一些篡改，采用六边形镀铬格栅与大灯组一体化设计，原创度很高，其车侧则以一条深刻的腰线贯穿，塑造出低趴下压的活动气质，D柱钢琴烤漆熏黑的设计，打造出一种微悬浮、微溜背的车顶设计，带来较为细腻、活动的设计感，瑕玷是轮毂的尺寸较小，稍显不协调，活动感塑造的不敷彻底。
宝骏360的是基于全新的CN180..打造，车身尺寸与老款比拟有些许提拔，然则转变幅度不大，长宽高离别为4615/1735/1660mm，轴距则达到2750mm，超越4.6米的车长和2.75米的轴距，带来的内部空间示意力非常出众，在同级别里也处于领先地位。
怀着对车内空间的等候打开车门，宝骏360的内饰看起来也颇为新潮，T形中控台以一块贯穿式的仿木纹饰板分隔为上中下三层，条理感分明，很显档次，固然在用料上多采用塑料等硬性材质，然则参考它的价位这一短板无可厚非，8英寸悬浮式中控液晶屏为全系标配，支撑车载蓝牙/德律、原厂手机互联/映射等实用功能，全液晶仪表盘也能很好地显露行车信息，高配车型还供应胎压显露功能，整体看起来科技感十足。
而在平安设置方面，低配车型依旧缺席了刹车辅助和车身不乱掌握系统，平安气囊全系标配2个，只能算是凑合。不外参考价钱，似乎如许的设置也吐槽不了太多。
实际的驾乘体验中，得益于2+2+2的6座结构以及座椅自力自由放倒的功能，宝骏360的座舱空间显得非常宽敞，既能满载乘客，也能装运大件货色，平常使用照样对照轻易的，身高180cm的驾乘者坐入前排，把座椅位置调至最低，头顶还能剩下1拳空间，显得很裕如，连结前排座椅位置不变，第二排座椅调整最后时约有1拳头部空间和2拳腿部空间，若是有需要用到第三排座椅，则能够将第二排腿部空间调至1拳，如许第三排也拥有了很不错的空间体验，即使长时间乘坐也不会感应疲倦。整体来看，宝骏360的空间示意力依然陆续了老款车型的优势，实用性很不错。
动力方面，宝骏360搭载一台1.5L自吸动员机，也是有名的L2B动员机，老款车型最大功率112马力，最大扭矩147Nm，而推出国六版本后，动力下降了一下，最大功率仅105马力，最大扭矩135Nm，依旧搭载6速手动或许是5速AMT变速箱。宝骏360的动力本就不强，现在动力再次下调，对消费者而言，恐难以接管。
查阅宝骏360近半年来的销量不难发现，其整体呈现一个高开低走的趋势，新车上市期往往凭借性价比和高设置抢占较多的市场份额，然则因为缺乏强劲的焦点手艺与品控实力，不免后继无力，至少在动力方面，这款动员机还难以寻得亮点，动力示意堪堪可以知足平常所用，正常驾驶时示意还算不乱，不外在激烈驾驶的状况下，电脑换挡合营油门把持不适合，照样会陪伴短暂的动力丢失、变速箱顿挫等现象。
综上所述，宝骏360的动力系统示意比拟于其他竞品略显中庸，并且凭据市场口碑来看，它在变速箱质量、车噪掌握、品控等方面还存在较大争议，投诉率占对照高，相信这也是这款车销量下滑的首要原因，不外尽量如斯，作为一款颜值不落后、设置雄厚、空间精良的6座MPV，宝骏360照样很适合二、三线城市家用消费者选择的。只不外，现在国六版本推出，价钱上调，动力下降，将再次减弱宝骏360的性价比和吸引力，不知道会不会对其销量有大影响。
