当全世界都已经渐渐正视且将摩托车行走车道之间的车道分享/Lane-Splitting（钻缝）合法化之际，为了因应车道分享而来对于行车被动安全性的需求与提升，福特汽车早在2016年11月就已经将车道分享警示系统的设计与概念专利送至相关单位，可见得这个汽车公司的远见。
福特汽车这个警示系统基本架构方面与时下车辆许多都已经列为标准配备的盲点警示类似，，虽然这套系统主要是设计给自动驾驶的车辆使用，但是也能够轻易的运用在一般由活生生的人驾驶的汽车上。
另外福特这项专利申请的时间点上也有点故事让人揣测，因为这个专利送进美国专利相关单位核准的时间是2016年11月23日，然后在2018年的5月24日正式通过并公布，就在公布的整整一个星期之前，
刚好就是GM汽车一辆自动驾驶的汽车与一位摩托车骑士发生事故后的诉讼判决，GM汽车因为设计有瑕疵必须支付一笔为数可观的赔偿金，所以汽车业界一般也更坚信这类对于电脑驾驶汽车的安全系统必定会成为必备的安全守门员。
不同于盲点警示，通常行驶在车道之间的摩托车车速都比车辆快，所以要如何能够正确的判断在车道之间有快速的摩托车正在通过就是这个系统的核心。
所以除了利用摄影机镜头之外，还必须加上声纳与红外线系统的并行运作，提供足够的资讯供电脑判定，当系统侦测到车道间有快速摩托车接近时，这个信号的优先权将会大过于车辆加速与变换车道指令的顺序，基本上的概念非常单纯，但却需要许多不同的科技与大量数据的快速计算与判断才能做到，这也是福特与Delphi公司投入极多时间与资源完成的一项先进专利，未来一定会在所有品牌的车辆上普及，提升未来行车的安全性，对于摩托车骑士来说也有更多一分的保障。
