7月10日，一汽马自达正式在国内市场发布了中期小改款阿特兹。比拟起在美国市场推出小改款阿特兹的时间，国内方面晚了快要1年半。这种引进速度上的掉队，也从侧面折射出了一汽马自达在中国市场上的掉队。
升级幅度有限！改款阿特兹能拯救一汽马自达下跌的销量吗？
马自达中国在本月早些时候发布了本年上半年马自达品牌在中国市场的发卖业绩（零售）。2019年上半年，马自达的累计发卖量为106345台，同比下滑27%。具体到6月份，马自达两大发卖渠道的总销量为19574台，较客岁同期增进1.4%；个中，一汽马自达6月份的销量为7460台，同比下滑5%，已连降14个月。与一汽马自达一连14个月销量下滑形成光鲜的对比的是，另外品牌在6月的集体销量飘红以及长安马自达6月12114台的销量和5%的同比增进。如斯强烈的反差，无疑让一汽马自达接下来在中国市场的前景显得加倍黯淡。
是什么让一汽马自达在市场上示意得如斯挣扎呢？结症就出在其薄弱的产物线上。作为一家规模本就小上一个量级的..汽车品牌，马自达的产物线雄厚水平比拟起丰田、本田、日产这三家日系巨头完全不是一个级别。是以，其难以撑持两家在华合资企业的产物线输出。
升级幅度有限！改款阿特兹能拯救一汽马自达下跌的销量吗？
今朝，一汽马自达在市场上仅仅拥有马自达阿特兹以及马自达CX-4这两款车型在售。比拟起于此，长安马自达拥有CX-5、昂克赛拉以及CX-8三款车型。对于长安马自达来说，本年下半年即将迎来马自达品牌的“次世代”重磅产物新一代马自达3，同时CX-5的销量也能一向连结不乱。反观一汽马自达阿特兹以及CX-4，两者的销量情形都不容乐观。
针对小改款阿特兹，马自达首要在外形细节上对其进行了小幅点窜，若是不是对这款车稀奇认识，你都纷歧定知道其外形升级首要是把前脸中网面积加大并改为网状设计。同时，头灯升级了LED灯组。
内饰部门，改款阿特兹首要对内饰结构、用料、配色以及人机交互系统进行了小幅升级。值得一提的是，一汽马自达官方重点强调了改款阿特兹在NVH方面有显着提拔，对路噪、机噪、风噪的掌握可媲美豪华水准。
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尺寸部门，改款车型依旧连结4870/1840/1451mm的三围，轴距为2830mm。与老款比拟没有转变。
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动力部门，改款阿特兹持续搭载2.0L和2.5L两款天然吸气引擎，最大功率输出离别为158马力、192马力，成家6速手自一体变速器。两套动力总成的数据均为改变，首要升级在知足国六排放尺度。
最后，改款阿特兹还有一处焦点升级点，其加持了马自达GVC PLUS加快度适量掌握系统，能够让车辆动态转弯时精准掌握两侧动力轮的扭矩输出，从而提拔过弯不乱性。
升级幅度有限！改款阿特兹能拯救一汽马自达下跌的销量吗？
总体的来说，改款阿特兹在整车机能方面的升级是相当有限的，比拟起同级竞品，难言竞争优势。以10代本田雅阁为例，马自达阿特兹的官方指导价为17.58-23.78万元，本田雅阁指导价为16.98-25.98万元，售价上雅阁显着更有吸引力。从销量上看，6月雅阁卖出了16749台，稳座B级车销量冠军宝座。而一汽马自达两款车型合计在6月卖出7460台，销量不到雅阁一半，阿特兹的颓势尽显。
升级幅度有限！改款阿特兹能拯救一汽马自达下跌的销量吗？
从今朝的情形来看，一汽马自达想要在销量上翻身，靠扩充产物线是毫无进展的，马自达品牌就那么几款车。独一能寄望的就只有等采用全新架构和外形设计的新一代马自达6换代投放了。凭据新闻，马自达将会在2020年之后于中国市场作废阿特兹的定名，新的次世代中级车将回来全球统一定名体式——马自达6。然而以今朝一汽马自达月销不到万台的销量业绩，能吃力吃力撑持到新一代马自达6的换代推出吗？
（ 文：何威、车师长MrAuto）
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