谈及底盘质感与不乱性，列位爱车人士首要想到的想必是有着巨匠级底盘一佳誉的法系底盘，切实，尽管雪铁龙C6和老款美丽508均才20来万，然其所坐拥的底盘厚重感和高速不乱性却足以比肩奥迪A6，跑起来给人充裕的平安感。而在中低端范畴，除了法系底盘独树一帜外，公共的德系底盘调校功底同样功夫不浅。
开过公共和日系车的老司机不难发现，公共旗下诸如帕萨特、凌渡、朗逸等车型在高速上跟着速度的提拔，其在整车不乱性，尤其是转弯时的底盘质感和赐与驾驶人员的操控决心相较于日系凯美瑞、思域、卡罗拉等存在着必然的差别。而之所以存在如许的差别，想必也与两国的国情存在必然的关系，究竟德国高速不限速，而..资源匮乏，其更追求极致的燃油经济性，当然，也不是说日系不稳，只是相较之德系略逊一筹而已。
而我们要讲的就是高速比思域更稳的公共凌渡，且凌渡作为上汽旗下主打操控的一款亲民轿跑，标配四轮独悬，其不光被付与了宽体的造型，较之思域加倍沉稳的底盘，同时公共凌渡还拥有精准无虚位的转向结果，极为线性的制动机能，且颔首现象按捺得十分到位。此外凌渡所搭载的EA211涡轮系统迟滞并不显着，动员机凭据调校分歧离别可在1400rpm、1750rpm爆发出最大扭矩，动力响应十分敏捷，综合也就使得凌渡驾驶起来拥有人车合一之感，同价位除了马自达，也就根基找不出可以达到如斯酣畅驾驶感触的存在了，非要说试驾过的菲斯塔将就算一个吧，只不外菲斯塔的高速不乱性依旧与凌渡存在必然的差距。
而公共凌渡不光驾驶起来相当有趣，其还有着"最美亲民轿跑"一称，对于这一佳誉，首先从亲民来看，公共凌渡全新国六版本上个月上市，与老款连结一致，上市就降2万，价钱在12.19-17.59万之间，丐版14万可落地，其实要说亲民吧，当然只能放在合资中比，与菲斯塔、思域等同级竞品价位相当，而作为一款有着高颜值和高操控性，且在德系品质，公共品牌加持之下，说其亲民也不无事理。而最美这一点在笔者小我眼里是成立的，究竟同级竞品思域、菲斯塔更多的凸起的是"帅"，而公共凌渡则是凸起的"美"，且凌渡的漆面工艺和钣金工艺也是十分的超卓，连系到标配的LED大灯组，平顺的车身线条，完美的轿跑比例，那么冠以凌渡"最美亲民轿跑"也没啥偏差。
再来说说凌渡的空间示意，公共凌渡整车尺寸离别达到了4615*1826*1425mm，轴距达到了2656mm，对比下菲斯塔（4660*1790*1425mm，轴距2700mm），思域（4658*1800*1416mm，轴距2700mm），三车尺寸数据相差不大，凌渡在宽度上略胜思域菲斯塔，也就使得其宽体感最为强烈，而在长度和轴距上凌渡示意稍欠。而反映到内部空间，公共凌渡的内部空间优化照样挺不错的，180身高试乘人员后排腿部空间剩余可达一拳，头部空间剩余四指，宽度知足平常3人乘坐是没有任何问题的。
总的来讲，公共凌渡作为年青年头市场的一股清流，它的外观塑造没有思域、菲斯塔那般激进，示意得流通圆润，布满美感，而其相较于思域菲斯塔的制胜点则是在于超卓的操控性所带来的驾驶情趣，以及德系底盘加持的高速不乱性。同时搭载EA211凹凸功率1.4T涡轮增压动员机，离别能迸发131马力、150马力，以及225nm峰值扭矩和250NM峰值扭矩，纸面数据上并不凸起，却具备超卓的靠得住性和燃油经济性，尤其是动力随叫随到，涡轮迟滞并不显着。最美亲民轿跑，标配LED+四轮独悬，高速比思域更稳，14万即可落地。如许一款最美亲民轿跑，你感觉若何？
