1、福特领界EV预售18.28万/20.68万元（阅读原文）
7月18日，国内首款合资品牌纯电动紧凑级SUV——福特领界EV预售，两款车型预售价为19.9万元和22.3万元，综合补助后的预售价为18.28万元和20.68万元。8月25日，领界EV将正式上市。
领界EV搭载了力神电池供应的三元锂离子电池，容量为49kWh，电池系统能量密度141.80Wh/kg，整车NEDC工况下续航达到360km。电驱动系统采用了博格华纳供应的“2合1”eDM系统。个中，永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m。最高车速达到150km/h，0-100km/h加快时间为9.6秒。领界EV具有三种驾驶模式和三种能量收受强度，最大收受效率是18%。以60kW功率快充时，将电池电量从30%充至80%需要33分钟，相当于快充10分钟续航60公里。慢充前提下，从20%充至100%需要6.7小时。（起原：EV世纪）
点评：福特在中国的首款纯电动车型，空间尺寸和做工品质应该是主打偏向，订价也和轩逸·纯电的策略邻近加倍亲民一些，而不是像别克VELITE那种把价钱定的居高临下，估计将是福特走量的一款产物。
2、小鹏推新赔偿方案
7月18日，有媒体透露，小鹏汽车已经推出了最新的赔偿方案。
据悉，赔偿方案分为两部门，方案A保留了何小鹏提出的1万元赔偿权益，即为车主供应价格一万元的10万积分，可用于车辆调养、超充充电、车辆修理、兑换精品和本人及直系亲属新车增购。方案B则是G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。
此外，小鹏汽车也提出，已下订2019款G3但未提车的车主，理论上都能够转订2020款车型，但要凭据分歧用户订单情形来判断;若用户持续选择2019款G3车型，在车辆交付后也享受与当前已提车用户沟通的专属权益。（起原：国际金融报）
点评：相对于之前的方案，此次加倍合理一些，三年6折的置换回购对照相符市场情形，未提车的车主也能够视情形直接转订2020款。不外一切还要看用户的回响，水能载舟亦能覆舟，小鹏此次要好好吸取教训了。
3、工信部：正酝酿研究针对燃料电池的新补助政策
工信部正结合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补助政策。据认识，相关补助思路并不是像之前那样补到整车厂，而是考虑补助生产焦点部件的厂家，尤其是拥有焦点手艺的企业将获得更有力度的政策支撑。氢能属于政策主导型行业，政策对于财富成长起着主要的指引感化。（起原：上海准确报）
点评：的确没法补厂家，燃料电池车里一样的客车厂家也就是做个“壳子”，补助照样要把钱补给出焦点手艺的“刀刃”，才能快速成长起来。
4、上海工场岁尾将可下线车辆 特斯拉或规划在华再建工场
7 月 17 日新闻，特斯拉全球副总裁陶琳在高层晤面会上透露，上海工场一期生产的 Model 3 车型将采用全球的供给链，但供给链在络续优化傍边，会在全球局限内寻找合适的合作伙伴，以提拔上海工场的效率。她还透露经由三到四轮的雇用，今朝上海工场团队已经成形，还在持续扩大中。
而据上海市当局副秘书长、上海市发改委主任马春雷透露，特斯拉上海工场进展顺利，整体工场的工程扶植根基完成，已经进入到生产设备的安装阶段。
本年 6 月，特斯拉重组了亚洲买卖，亚太买卖部门拆分，并组建了一个笼盖中国当地、香港、..和澳门的大中华区新部门。亚太架构变为大中华区显露了公司对中国区的聚焦和存眷，马斯克称，考虑到中国市场的规模，特斯拉最终或者会在中国拥有更多的生产基地。对于再建一个中国工场，陶琳透露今朝公司还没有明确的规划，当下的重点义务照样推进上海工场的落成和投产。（起原：新出行）
点评：工场是一定还会增加的，不外要先包管上海工场Model 3的质量，中国的消费者如今可不是那么好糊弄的。
5、奇点iC3将于2020年1季度上市
奇点汽车官方公布，旗下定位纯电动微型车的奇点iC3将于2020年第一季度上市，该车型经由丰田授权采用丰田eQ车型底盘，奇点汽车自立设计。
奇点iC3车身尺寸小巧，长宽高离别为3166/1680/1480mm，轴距为2000mm（概念车尺寸）。内饰整体气势源自海洋生物的设计灵感，座舱采用“3+1”共计四座的座椅结构。官方传播该车型NEDC续航里程将达到300km以上。（起原：EV知道）
点评：若是第一款车是iC3估量奇点就不消像如今这么挠头了。然则2020年再推微型车能改变局势么？究竟微型车更看量，这方面传统车企更具优势。
6、韩国研究人员研发全球首个三进制半导体
本地时间7月17日，韩国一个研究小构成功在一块大晶片上，展示了全球首个节能型三进制金属氧化物半导体。2013年，三星电子公司启动了一个价格1.5万亿韩国（约合12.7亿美元）的研究帮助规划，自2017年9月以来，三星电子一向经由该规划支撑该项研究。
该研究小组在今朝的二进制芯片制造工艺情况下，在一个大型晶圆片的外观建立了一个三进制逻辑系统。该项新型半导体手艺或者会另辟门路，影响人工智能、主动驾驶汽车和其他高科技应用。该研究团队估量需要5年时间，该手艺才能实现贸易化。
三进制是以3为底数的进位制，它采用0、1、2三个数码，逢三进一，退一还三，可以削减半导体芯片所需要处理的数据量。（起原：盖世汽车网）
点评：三进制？岂非我们即将进入一个全新的范畴了？
