文|程归农
7月22日，2019年度CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心）第二批车型评价究竟发布会在天津召开。中国汽车手艺研究中心有限公司副总司理兼CCRT治理中心主任李洧发布了8款热销车型的评价究竟。中国汽车手艺研究中心的工程师还对曾发布过的41款车型进行了综合解读。
此次8款热销车型涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV五类汽车。
中汽中心经由其竖立的用户评价和试验评价相连系的四级评价系统，包罗驾驶机能、舒适性、外观及品质、经济性、平安机能、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标，拔取主流热销车型进行综合评价，综合得分高者成为CCRT的年度介绍车型。
本批次车型评价究竟，共有4款综合得分在80分以上，离别是2019款现代菲斯塔(参数|图片)、2018款丰田奕泽、2019款福特福克斯(参数|图片)和2018款红旗H5(参数|图片)，这四款车型也是以成为CCRT2019年度介绍车型。
细心剖析各车型的评价究竟，我们会发现：从拔取的8款热销车型看，共有3款合资品牌在80分以上，自立品牌中只有1款成为CCRT年度介绍车型。
不可贵出结论：与合资品牌比拟，自立品牌还有差距。
差距具体施展在哪里呢？经济性、驾驶机能等是首要失分项。这也为往后自立车型的持续精进指清楚偏向，即要在制造工艺、动力成家、油耗方面加大研发力度。
随后的中国汽车手艺研究中心的工程师对曾发布过的41款车型进行的综合解读，更为我们具体仔细地展示了合资品牌和自立品牌的各自好坏势。
在CCRT曾评价过的热销车型中，自立品牌有20款，合资品牌有21款，数量上根基接近一致，但获CCRT年度介绍的车型，自立品牌为6款，合资品牌为14款，不到合资品牌的一半。
剖析41款介绍车型的2级指标，我们会发现，自立品牌在悉数六个二级指标上，悉数低于合资品牌；但在造型与品质、故障率方面，差距不是非常显着。
好比，近年来自立品牌在造型及品质方面整体有较大提拔，与合资品牌越来越接近，而且在某些指标方面也有非常不错的示意，如外观设计。但在经济性上差距照样对照大，好比经济性下的的三四级指标油耗一项上，前10名中，合资占到了9款之多；而在后10名中，自立品牌占了8成。
如斯看来，自立品牌在追赶合资品牌过程中，除了要持续加大产物研发和品质提拔力度外，更需要持续地投入和长时间的沉淀。无疑，追赶已经进入了深水区，增强动力水准、提拔驾驶机能等焦点手艺以及完美配套系统是要害。
当前，我国汽车财富整体持续下行，市场进入了酝酿改变的要害期。恢弘车企要想内行业大洗牌的情况下，挖掘潜力，提质增效，更要以消费者为焦点，把握消费者的需求，以质量为先，互相之间取长补短，鞭策企业平稳增进。
CCRT打造的汽车评价系统对追求厘革冲破的汽车企业来说，无疑意义重大。无论是自立品牌，照样合资品牌，皆可从其发布的车型评价究竟中，发现消费者的真实需求、与同业的的差距、往后的起劲偏向。对于自立品牌来说，补足短板，提拔用户用车体验，打造精巧的口碑，则是当务之急。
和C-NCAP（中国新车评价规程）、C-ECAP（中国生态汽车评价规程）一般，CCRT的权势性在消费者心目中越来越高。对消费者来说，能够籍此获得更具体的购车参考信息。
据悉，中汽中心往后将持续秉承CCRT公益性..属性，对内深挖市场成长脉络，在现有评价根蒂上开展更多的预研项目，络续雄厚CCRT的常识贮备；对外将与国外相关机构增强交流与合作，络续进修与借鉴国外进步经验，为行业成长做出更大进献。
