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本田CR-V作为中国城市SUV的开拓者，它的出现不仅让东风本田尝到了加价提车和万受瞩目的滋味，同时还在中国汽车市场中留下了浓墨重彩的一笔。就连国内最畅销的哈弗H6也是逆向研发的本田CR-V而来，再加上二手车市场上的经久不衰，这些都足以证明本田CR-V强大的产品力。
随后，本田在所有日系品牌中，率先进行大规模的小排量涡轮增压发动机的普及，第五代CR-V就是从中“受益”的产品之一。全新CR-V所搭载的1.5T发动机，相比思域增加了双VTC技术，最大功率达到193马力，峰值扭矩达到243牛·米，这一账面数据非常的惊人，已经达到了竞品1.8T发动机的水平，足以证明本田在小排量涡轮增压领域的实力。
不仅如此，号称日系技术帝的本田，在第五代CR-V上可谓是下了血本，除了搭载了动力强劲的1.5T发动机，更是配备了沃德十佳奖项的高颜值内饰以及丰富的高科技配置，这些提升令CR-V重回加价时代，可谓是一车难求。
“机油门”全面爆发CR-V被迫停售
可好景不长，，2017年底本田CR-V在东三省爆发了机油异常增多的“机油门”事件，随后引起了全国各地本田车主的注意。意料之中的是东风本田搭载同款发动机的思域、杰德和UR-V都出现了不同程度的机油增多现象。涉及车辆公里数从几百到两万公里都有，而且部分车主反映去4S店更换机油后，两天之内再次出现了机油增多的现象。
东风本田官方对此事的态度先是矢口否认，之后制定了ECU升级和修改机油尺的刻度线的召回策略，引起了数十万车主的联名反对。在国家质检总局和社会舆论的双重压力下，东风本田从此前的拒不承认到召回停售，剧情反转之快，令人措手不及。
CR-V再次上市后月销量突破万台
5月16日，东风本田公布了全新的召回政策，同时启动了新车的销售。在召回方面将为车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
在解决方案的实际效果没有得到验证的情况，6月份CR-V的销量便达到10472台，直接破万的成绩着实令人震惊。要知道，汽油混入到机油当中，会导致机油变稀，降低润滑效果，使发动机的磨损更加严重，从而加大了汽油流入曲轴箱的概率。难道消费者没有相关顾虑?
