东风本田的召回方案是否有效？
相比东风本田早期公布的技术解决方案，此次的召回包含了软件和硬件等四项解决措施。但两次召回方案都为了实现一个目标：让发动机在寒冷的冬天快速升温，使机油达到正常的工作温度。
可在骄阳似火的夏季，依旧存在机油异常增多的问题，或许证明了并非是天气的原因，只不过低温加剧了这一问题恶化。
同时，早在今年1月份，就有海南和深圳的CR-V车主，曝光了机油异常增多的问题。当时海南三亚的平均温度在20度以上，深圳的日均最低温度也达到了12度。显然温度并不是根本原因。
从已经召回的车主反馈中发现，几乎所有的车主都反馈召回之后油耗明显上升，同时还存在动力衰减的情况。至于，机油异常增多的问题，并没有得到解决。以下是车主在车质网的投诉信息。
“在升级之后油耗偏高，没升级前是7.6L至8.4L之间，现在升级以后高达10L以上!”
“召回后行驶了1000公里，机油又增多了，召回无效果。”
“本人CRV因为相信国家质监总局，于5月26日在邵阳4S店做召回升级处理，机油液位于正中间值。平时有市区行驶，6月1-2日跑一趟约200公里的高速，6月3日早上冷车量机油发现机油异常增多超上止线约5毫米。”
“6月5号召回升级后发现动力明显下降了，要深踏油门才慢慢有动力，升级之前动力动足，轻松一点油门动力马上爆发。”
“在2018年发现机油增多，在6月1日东风本田4S店召回后,行驶了300多公里,发现机油液面增多到机油尺上限。厂家的此次召回根本就无法解决问题。”
而东风本田此次的召回方案不仅没有任何效果，所谓的终身保修和发动机总成更换也充满了附加条件。在召回声明中提到“若因自身不当使用或在其它场所不当维修保养造成的损坏，不属于包修服务的范围。”也就意味着今后召回的这批东风本田，将只能在本田4S店进行保养服务。
更换发动机总成的前提是必须“因机油液面增高到一定程度”，并且引起“发动机故障指示灯点亮后”，导致的“发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏、凸轮轴损坏等故障”东风本田才会为免费更换发动机总成。
东风本田CR-V不仅召回方案无效，还通过库存车后期加装来“变造”全新车型，月销量居然能够突破万台。除了经销商铺货之外，真有那么多“一..田 终身本田”的粉丝?
