从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。一系列的数据背后，是2018中国高效物流卡车公开赛广东站创造的新记录！
7月12-13日，由中国物流采购联合会冷链物流专业..主办，福田戴姆勒汽车承办的2018中国高效物流卡车公开赛广东站比赛在佛山举行。本站赛事聚焦冷链运输行业，有来自广东等区域的上百家大型冷链物流企业参与，并参加主题为“冷链零担干线模式与..化探索”专题沙龙，，通过创资源共享..，听行业大咖论道，解零担发展之困，从而推动物流企业发展降本增效，实现我国物流行业高质量发展。
【2018中国高效物流卡车公开赛广东站道路实况赛发车仪式】
聚焦冷链物流 大赛降本创新解决方案
众所周知，随着生鲜农产品冷链、医药冷链等行业的发展，冷链物流在人们的日常生活中已经占据着重要的作用。千年前“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的运输场景，今时今日已被“海陆空立体式”的冷链运输所取代，这不仅提高了运输速度，更保证了消费者在食用果蔬时的新鲜与安全。正如福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生所说：“冷链物流的发展及运输的专业化有助于我国现代物流体系的建立。因此，2018中国高效物流卡车公开赛创新赛事设置，围绕“以赛降本”的核心创新冷链物流解决方案，通过定制化运输装备推动冷链物流向专业化方向升级，在帮助冷链物流企业降本增效的同时，提高人民的生活品质。”
【福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞】
在本站赛事过程中，为帮助冷链物流企业发展降低运营成本，特开设驾驶训练营，针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业..，为企业与车队..高效操控与节油驾驶等技能卓越的司机，尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件对选手驾驶行为进行分析，纠正司机不良驾驶习惯，提高驾驶技能，降低企业运营成本。
【驾驶训练营】
