有很多消费者可能对这个数据没什么直观感受，咱们和去年的数据一对比就知道这两款车现在有多惨。小编选取了去9月份的销量榜单，彼时的英朗和福睿斯还表现强势，位列榜单第4/5名，英朗月销36045辆，9个月累销310847辆，远比轩逸的数据出彩，仅次于朗逸。今年已过半，英朗半年累销仅为114963辆，按照这个数据估算一下，到9月可能连去年的一半都不到……
从月销破三万，沦落为现在月销万辆出头，走量的畅销家用车现在和奥迪A4这类“走价”的豪华车一个水平线，甚至在6月卖的还不如奥迪A4多，这种落差难免让人感到可悲。
其实对比这两款车的突出卖点不难发现，都离不开“性价比”这三个字。这两款美系车都是超高性价比代表之一，便宜的售价加上大空间和不低的颜值，的确令人心动。但是随着消费渐趋理性，很多人购车时首要考虑的不再是“便宜”和“跟风”，开始从切身需求出发，所以这类“快销”式的爆款，如果没有彻底的革新，就只有持续走低销量扑街的下场。
