谈起沃尔沃V60这款车时，我总感受没什么好说的，身为观光车尺寸又并不算大，V60似乎总跟"热销车"的长处沾不上一点关系，也正因为如许，2.0T机械增压版的V60 Polestar也被机能车玩家所低估，即使V60有Polestar如许限量1500台，又是一身"名牌西装"的噱头，都很难成为人人的购车首选，究竟这在人人心中或许只是一台"小号观光车"。
V60值得买吗？
在我看来热销和值不值得买完满是两码事，尤其是像沃尔沃如许的二线豪华品牌，自己就有着较高的优惠幅度，再加上V60进口的品质包管，设置不俗、空间上佳，在我心中这切实是一台值得买的小车，入门版本优惠完22万摆布，又能够享受沃尔沃那一大堆"平安设置"，进口的身份摆在这，你也根基找不到V60的什么瑕玷。
但自V60来到国内已经由了8年时间，因为观光车自己过于小众，改来改去也火不起来，即使履历了16年那次改款后V60年青年头了不少，但老气的内饰也显得加倍跟不上时代，当别人家把内饰做到堪称科幻时，V60还停留在"山顶洞人"阶段，或者这也是V60身上为数不多的瑕玷，但当新V60光降后，我想说V60的瑕玷或者更多了。
8年后的大刷新，但涨了8万
当我看到新V60时，我想的是："这货终于不那么老气了，并且还加长了，这下总算对上了国人的购车心理"但当我看到新V60的价钱后，我想其一切的长处也都化为泡影，33.99万，这是新V60的起售价，而T5版本的起售价更是飙到了38.99万，顶配版本为43.99万，而且没有推出"个性活动版"。
比拟起老款车型来说，T4入门价钱提高5万块，T5版本入门价钱直接拔高7.7万块，顶配版本的售价也是被提高了5.1万块，而没变的则依然是沃尔沃的"老三样"，2.0T高、低功率动员机，8At变速箱，和沃尔沃"家传的性冷淡内饰"，尽管全新的内饰设计不再老气横秋，但沃尔沃却似乎从不知道啥叫"豪华感"。
新V60起售价拔高5万块，T5版本又涨了不到8万块，国内的市场对观光车本就不太"友好"，沃尔沃又是何来的底气？这一代奔腾销量如斯可观，C级观光的价钱都一降再降，V60却把原有的价钱优势玩的荡然无存，即使新V60有着尺寸上的优势，但C级观光也仅仅比新V60短了40多毫米，何况奔腾C级观光还有着几万块的优惠。
我知道V60对标起奔腾C的售价不外是想提拔品牌形象，并且尺寸也增加了不少，内饰也进行了刷新，这无一破例都在增加着V60的成本，但T5版本售价提拔快要8万块照样有些过了，我不止一次强调过观光车在国内不受迎接，并且这照样一台沃尔沃观光车，老三样未变，加长、换脸、拉皮这些手段也很难再"忽悠"国人了，对于新V60来说，将来或者并不单明。
