本年是人类首次登月50周年。除了阿波罗规划的月球车采用了通用汽车的燃料电池手艺，雪佛兰品牌其实也和昔时的登月事业有着相当深挚深挚的渊源。
时光倒回50年，回到1969年7月，谁人人类汗青上的绚烂时刻——阿波罗11号成功在月球外观着陆，实现了人类几千年来的一个妄想，更标记着地球文明迈出了走向星际文明的第一步。
阿波罗规划无疑代表了谁人年月的尖端宇航手艺，而雪佛兰则以其时的尖端汽车手艺制造出超等跑车科尔维特，成为了美国人心目中的妄想之车，也让那些登上了月球的宇航员们为之疯狂。
第一个进入太空的美国人艾伦•谢泼德和登月第一人尼尔•阿姆斯特朗就都是科尔维特的车主。后来，阿姆斯特朗还成为了高机能版科尔维特的特邀试驾员。前几年，他的一辆1967款科尔维特在ebay上拍出了25万美元的高价。在他之后，阿波罗12号和15号的宇航员也都是科尔维特的车主，他们甚至开着本身的科尔维特C3前去发射场，奔向月球。
前不久，在雪佛兰和DISCOVERY索求频道结合拍摄的人类登月50周年数录片《THE MOON AND BEYOND 跨月航行》首映式上，阿波罗15号的宇航员——现已87岁高龄的阿尔弗雷德•沃顿来到了现场，和观众分享了他的探月之路，也向人人讲述了他和雪佛兰科尔维特的故事。
阿波罗15号是阿波罗规划中的首次“J义务”，它比前几回义务持续时间更长，科学研究的成分也更大。恰是在此次义务中，首次使用的月球车大显身手，它极大地扩展了宇航员在月面上的索求局限。而这辆车的燃料电池系统便起原于通用汽车1966年推出的Eletrovan。
Electrovan是世界公认的第一辆燃料电池车，它的燃料电池输出功率为5千瓦，可持续使用长达1000小时，续航力约为193公里，最高速度甚至可达每小时113公里。而在2017年，雪佛兰在燃料电池手艺上日臻完美，推出了采用最新燃料电池手艺的库罗德Colorado ZH2。
登月成功离不开人们对妄想的执着和科技的络续提高，而通用汽车和雪佛兰也正是以成为了这伟大汗青的一部门。而宇航员们所钟爱的科尔维特方才发布了它的第八代车型：首款采用中置动员机结构的科尔维特。
或许，在登月成功50年后我们通俗人仍然不太或者在月球上开车，但测验一下宇航员们在地球上开的车，照样很有进展的。
本文作者我踢车帮 阿来
