吉利博瑞素有“大美中国车”之佳誉，时光竞速美学的设计理念在它身上尽显锋芒。车身的设计理念天然是主要的，在认识过时光竞速美学理念之后，笔者对于这一款样貌不凡的车型有了更深的等候，它的动态示意会否和它的颜值一般出色？它所承载的文化底蕴之下，是否也有一颗不屈庸的心里？
2019年8月，带着如许的好奇，首都北京，我从遥远的南方赶来，只为与全新吉利博瑞GE相见，它又会给我带来如何的惊喜感触呢？一路来看。
试驾：百公里加快底气足
在正式试驾之前，笔者有需要简洁为人人介绍下2020款吉利博瑞GE的动力系统。
2020款博瑞GE新增1.8TD+6AT动力系统，相符国六B排放新规。这套1.8TD动员机曾获“中国芯”十佳动员机的佳誉，第三代1.8TD动员机最大功率135kW，最大扭矩提拔至300N·m；此次试驾的轻混车型MHEV与PHEV车型均搭载1.5TD+7DCT的动力系统，具有超节能、强动力、高智能的特征。MHEV车型搭载48V轻混系统，动力最大功率为142kW，最大扭矩300N·m；动员机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况。
吊挂方面，2020款博瑞GE采用了前双叉臂后多连杆自力悬架，如今大多数豪华车型上均采用了如许的搭配。
试驾当日试驾场地下过大雨，博瑞GE MHEV车型在百公里测试中取得了9.5s的好成就，领先当日对比测试的其余四款车型。
作为地板油喜爱者，坐上这台博瑞GE MHEV的时候锻练敷陈我，待会儿你就一脚究竟别松开，想想照样有些小感动的呢。当然，同场竞速的还有来自德、日、美各大品牌的中级车大佬，心里其实照样有点儿没底气。
对讲机内一声令下，笔者一脚油门踩下，众所周知纯电车的起步是不容小觑的，48V轻混系统在起步阶段的介入给我带来了十足的决心，冲劲十足！1.5TD动员机增压器在1000rpm的时候就起头介入，一脚地板油的响应活络顺畅，动力输出非常线性，让我感受到每一秒都能获得响应的回馈。
7DCT变速箱经调校后传动效率高达97%，在全力加快的过程中，换挡平顺性的示意精巧，急加快状况下你并不轻易察觉到升挡的跟尾。
本次试驾首要为测试直线行驶机能，路面整体是对照平顺的，是以关于吊挂的滤震方面没有法子体验到，不外就博瑞GE的吊挂组合来看，平常使用的舒适性是有所包管的。
在车速达到100km/h时笔者全力踩下刹车，博瑞GE给了我一个大大的稳字！一方面是偏向盘在紧要制动时示意的非常不乱，没有显着的发抖；另一方面是车身的稳健，刹车示意的较为线性，响应实时。
试驾感触
虽说试驾当天是以体验直线加快为主，但笔者也切实感触到博瑞GE的强劲动力和扎实的平安包管，在有较多地面积水的场地上博瑞GE紧要制动时没有显现打滑等现象很让人安心。百公里加快领先于美日德各大品牌的B级车更让人直呼过瘾，博瑞GE与世界竞速的标语，可真不是说说罢了的。
外观：全新黑标LOGO
外观方面，2020款博瑞GE陆续了现款车型的“时光竞速美学”设计，在细节方面进行了必然的调整，前脸更显深挚，家眷式前格栅加倍立体化。溜背式车身依旧很有当初的韵味，车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色根蒂上，新增更显年青年头活动的星夜蓝配色，为消费者带来更多选择。
内饰：双屏互动，标配升级
走进车内，新款博瑞GE“星舰座舱”的内饰设计凸显科技豪华感，双12.3英寸液晶屏惹人饮茶注重。在车身设置方面，新款博瑞GE有周全性提高，全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP9.3车身不乱系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等设置。
副驾驶前方面板上的设计也是一处亮点，会跟着气氛灯的改变而改变颜色，笔者借用一张官图来展示。
座椅及空间
总结
此次试驾体验全新博瑞GE，其实很能受到鼓舞，“大美中国车”不负众望，以冲破性的设计塑造B级车全新美学基准，因为场地试驾上只进行了简洁的百公里加快测试和紧要制动体验，所以关于整车的驾乘体验内容是不敷完整的，但单就试驾当日的示意以及笔者驾乘感触，博瑞GE照样值得被承认的。2020款新增的动力系统，还有更多的分歧等着我们去测验体验，有机会笔者会持续为人人带来后续的深度体验。（图/文/摄：宁靖洋汽车网 蘑菇君）
