保时捷最新发布的两款车，被称为“有史以来机能最强的卡宴”，它们是保时捷采用插电式夹杂动力手艺提拔机能的最新成就。
文丨AutoR智驾 李东南
保时捷方才发布了新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe，动力强劲是这两款车最刺眼的标签。
“Turbo S”在保时捷车系中代表着旗舰定位，此次保时捷为Cayenne Turbo S搭载了E-Hybrid插电式混动系统，意味着其电气化历程又向前迈进了一步，实现了从入门到旗舰的全级别笼盖。
Cayenne(参数|图片) Turbo S E-Hybrid的动力系统由一台4.0L双涡轮增压V8动员机和电念头构成，个中，动员机的最大功率为404kW，电念头的最大功率为100kW，整套动力系统的可发生550kW的总输出功率，最大扭矩高达900Nm。
电念头位于汽油动员机和八挡Tiptronic S主动变速器之间，让这两种驱动源可以自力或许配合运行，具体运行体式取决于所选的驱动模式。 电念头由14.1 kWh的锂离子电池供电，电池容量比上一代插电式夹杂动力Cayenne车型提高了30％。 此外，保时捷牵引力掌握治理系统（PTM）四驱系统也是这一车系的尺度设置。
在这套动力系统的驱动下，新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe可以在3.6秒内完成0-96km/h加快，最高速度为295km/h。
这一机能，已经达到了超等跑车的尺度。 是以，将这两款新车称为“超跑SUV”也不为过。
Cayenne Turbo S E-Hybrid的制动卡钳带有奇特的荧光绿色，保时捷还在Coupe车型的后窗上方安装了一个固定扰流板，并在其下方安装了一个新的自适应后扰流板。 自适应扰流板在90km/h的速度下会延伸135mm，以提高空气动力学不乱性。
作为卡宴系列顶级车型，新款Cayenne Turbo S E-Hybrid标配了一系列高级设置，包罗保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、保时捷动态底盘掌握系统（PDCC）、保时捷扭矩指导系统（PTV +）和Sport Chrono组件。
此外，还有一个7.2kW的车载充电器和21英寸的AeroDesign车轮。 可选装活动排气和后轮转向。 升级后的充电器使用240V电源、电流可达50A。 可在2.4小时内完成14.1kWh电池的完全充电。 除了PTV +之外的所有这些功能，都可选配在V6动力的Cayenne E-Hybrid(参数|图片) Coupe上。
标配的舒适功能还包罗18向可调自适应活动座椅。 尺度座椅结构是带三个座椅位置的后排长座椅。 而Coupe车型的后排是零丁两个桶形座椅位置，然则不消担心，尺度的后排长座椅可作为免费选装。 Coupe车型的后排座椅高度也较低，以抵消Coupe车型下降的车顶线，其高度比尺度车型低20mm。
除了新的顶级型号外，保时捷还供应配备3.0L单涡轮增压V6动员机和电念头的Cayenne E-Hybrid车型，总系统输出功率为334kW，最大扭矩为700Nm。 得益于标配的Sport Chrono套件，该车型0-96km/h的加快时间为4.7s，最高速度为253km/h。
估计保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid，Turbo S E-Hybrid Coupe和E-Hybrid Coupe将于2020年第一季度达到美国保时捷经销商，今朝尚未发布EPA燃油经济性估算。
凭据官方发布的价钱，2020款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的肇端厂商建议零售价为161,900美元，Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe为164,400美元，Cayenne E-Hybrid Coupe为86,400美元。
