近日，有新闻称下一代奥迪A4将基于MQB..打造，这意味着A4要抛却如今的纵置前驱四驱结构，将来，你打开奥迪A4的引擎盖，会发现一台横着摆放的动员机。
对奥迪车型不熟悉，或许是对汽车的驱动形式不熟悉的人，估量不领略下一代奥迪A4动员机横置意味着什么，没紧要，我们今天就来深入商量下这个问题。
奥迪奇特的“纵置前驱”结构
一样来说，车辆的驱动形式有前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱以及后置后驱。生活中常见的有前置前驱（通俗家用车）和前置后驱（豪华车、高端车）。
图为前置前驱（本田雅阁）
前置前驱适用于绝大部门家用车，因为动员机、变速箱和传动装配均安置在前轴，如许的优点是机械构造紧凑，可以营造出更大的乘员空间。前置前驱车型的动员机一样为横置。
但前驱车的瑕玷也对照显着，那就是操控性欠安，轻易显现转向不足的问题，究竟重量都压在了前轴上，你能够将其懂得为“头重脚轻”。
图为前置后驱（宝马5系）
采用前置后驱结构的车型，大多是豪华车，而且这些车型的动员机一样是“纵置”的，也就是动员机竖着放，如斯一来，动员机和变速箱的重量就能够移到前轴之后，尔后轴又有传动轴、主减速器、差速器等部件。如许的话，车辆的前后重量得以均衡，可以获得更佳的操控性。
但偏偏奥迪就是豪华车中的“奇葩”，别人的纵置动员机都是搭配后驱，奥迪却整出个纵置动员机+前轮驱动（如奥迪A4、A6），或许正因为如斯，有人冷笑奥迪没有后驱车、只会玩前驱。
奥迪为何不爱玩后驱的问题，留给人人去思虑，一个能造出生界顶尖豪华车和跑车的品牌，为什么不把车型搞成前置后驱的形式？
纵置后驱是否值得追捧？
有些人感觉，只有纵置后驱车型才能算得上是豪华车、高端车，才能谈得上精良的操控性。然而，事实真是如斯？纵置后驱又真的值得追捧吗？
从当下的产物来看，宝马3系是一个极其典型的例子，因为它不光是纵置后驱，还追求50:50的前后轴配重，把“操控”作为本身的标签。
弗成否认，如许的做法的确能让3系变得更好开、更有情趣。同样主打活动的阿尔法·罗密欧Giulia、英菲尼迪Q50等车型也崇尚纵置后驱结构。
然而，采用纵置后驱结构的车型只能说拥有了一个更好的“根柢”，纵置后驱并不料味着操控必然好，好比已经停产的丰田锐志，粉丝入神的只是它的V6和后驱，论操控性，它或许还不及某些前驱车。
是以，若是你是一个热爱驾驶、留意操控的人，那么纵置后驱车型能赐与你更多情趣，其可玩性、拓展性也更高。
但若是你更留意的是平常舒适性、豪华感以及科技性体验，那么动员机横着放照样竖着放、前驱照样后驱其实并不主要。若是蒙着眼睛，通俗人有几个能开出区别来？
如今想想，奥迪的前驱结构似乎也有必然原因，一来是与宝马、奔腾形成错位，这个价位买车的消费者往往更留意品牌和质感，前驱后驱影响不是很大。
另一方面，奥迪还有引认为傲的quattro四驱系统，那意思就是：要操控？别看后驱了，爽性买更稳的四驱吧。
结构的改变会不会影响销量？
若下一代奥迪A4采用横置动员机+前轮驱动，那它就完全成为“正宗”的前驱车了，这时人人也必然能想到：此举会不会影响奥迪A4的销量？
从奥迪车型的特征和消费者的心理来看，奥迪A4横置动员机的做法并不会对销量造成太大影响。前文中已说起，只有那些留意操控的人才会崇尚纵置后驱结构，而这些人买车的时候或者直接就选择了宝马3系这类车型，买奥迪A4的人，留意点在另外方面。
何况，说奥迪A4欠好开的人，并没有几多个。
以国内的情形来看，前驱的奥迪A4L销量与后驱的宝马3系、奔腾C级比拟有过之而无不及，在豪华感、舒适性、科技性设置以及性价比眼前，前驱照样后驱已经被不少人给忽略了。
从另一个角度去考虑，奥迪A4基于MQB..打造后，成本得以缩减，那么下一代车型在价钱上会不会更有优势呢？
