日前，现代全球首款太阳能汽车——2020款现代索纳塔混动车型（Sonata Hybrid）在韩国上市。
据悉，新款索纳塔混动车型使用了150马力2.0L 四缸动员机和一个51马力的电念头。总输出功率192马力，比今朝的车型低一点。这款6AT变速器采用了现代研发的自动换档掌握系统，它行使电念头来调整动员机和变速器的转速，将换档时间削减30%以上。太阳能手艺真的可行？
早在2017年，丰田就在太阳能汽车方面做出过一些有益的测验。他们就率先推出了PRIUS PHV，在车顶铺装了太阳能发电面板。不外，经由一段时间的推广后，市场销量并不是很好，项目也接近停产；
归根结底的原因就是太阳能发电效率不高、经济性差！
氢云链找寻了一些数据，据认识，今朝太阳能充电转化效率能够达到30%，但若是安装在车顶和舱盖，考虑到接管阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估量在18%摆布。若是以2平米巨细的太阳能板较量，日发电只能有半度，而按照太阳能汽车百公里电耗15度较量，每度电根基能够跑6-7公里，换算为一天，最多也能跑3公里摆布。
当然，上述数据是用于纯电车型换算而来的，然则也实际解说太阳能发电的效率以及经济性差的实际问题。据官方介绍，2020款索纳塔太阳能汽车可内行驶的过程中充电，若天天充电6小时，每年可增加1300km的里程。若是再换算到每一天的话，其实天天只增加3.6km！
总的来说，现代的太阳能汽车已经上市，可否拓荒新市场、改变市场款式今朝来看还不得而知，然则能够一定的是，太阳能汽车要至少比如今的新能源汽车加倍环保，加倍平安，成长它应该是将来的趋势。据悉，就在上个月，丰田已经对外公布与夏普合作斥地普锐斯PHEV电池。
