如今因为消费市场的年青年头化，不管哪一个范畴的商品都尽量在年青年头化，汽车范畴更是如斯，显着的能够看出，如今的汽车设计更多的以年青年头化，活动气势为主。而在年青年头化的道路上，如今好多品牌推出的新车都邑采用跨界造型来施展年青年头活动，也就是所谓轿跑SUV。轿跑SUV的设计风潮是这两年才正式的鼓起，然则带其轿跑SUV设计风的车型在12年前就已经显现，这款车就是宝马X6，宝马X6被成为轿跑SUV的开山祖师也是公认的事实。
在2007年，宝马X6正式表态，而且在同年，宝马X6也正式上市。宝马X6长车头的形象合营一个大溜背的造型，瞬间成为了全场的核心。因为设计过于新颖，好多人被宝马X6的外观设计所吸引，但其实，在2007年的第一代宝马X6身上有着不少能够揄扬的实力，好比说自适应的全驱系统xDrive，4.4升的双涡轮增压V8动员机等等。
第一代宝马X6一向到2014年才换代，时代宝马X6一共发卖了26万台，对于这个价位、级其余车型来说，7年卖了26万台算是很值得骄傲的成就了。不外，在2014年，宝马X6换代之后，却让消费者感应有些失望，因为好多人感觉，宝马X6固然造型很帅，然则舒适度不如其他专注舒适的车型高，并不适百口用，所以第二代的宝马X6销量并弗成观，究竟其时宝马X6落地也是上百万的价钱。
而在这几年，因为SUV市场的爆发，而且市场年青年头化，不管是自立品牌照样合资品牌，其推出部门新车型都采用了大溜背的设计，主要的是，这些车型的销量都示意很不错。比拟之下，作为轿跑SUV开山祖师的宝马X6则是显得很是清淡。也因为如许，宝马X6现在大部门的车型设置的优惠幅度都高达10万摆布，也就是说最低配的宝马X6 70万就能够下地，比拟几年前，宝马X6算是廉价好多了。
然则，70多万的价钱，在国内汽车市场上也不是主流市场，不是一样人能消费得起。而且对于中国人来说，70多万的价钱，他们会加倍甘愿买一些显得大气的车型，或许说轿车。
