比来车市不景气，对于某些品牌来说，影响却又要更大一些。长安福特本年上半年仅卖出7.5万台车，和前几年的绚烂弗成视同一律。对于汽车企业来说，想要逆转颓势，根基上只有一个法子——出新车。
福特销量的冷却，和产物的更新速度偏慢有着脱不开的关系。早年的那些明星车型，例如蒙迪欧、翼虎、福克斯、锐界，哪个不是各自细分市场的佼佼者，各个销量名列前茅。
而跟着原竞品的更新，新竞品的到场，福特“走神”了。全世界局限内，也许没有哪个市场如同中国如许瞬息万变，每个品牌都必需非常起劲，才能看起来毫不辛苦。
曩昔一年时间里，福克斯换代了、又改款了，新翼虎发布了。但这还不敷，日前公布上市的三款新车，是福特点燃的三把火，它可否让福特从新升温呢？ 这三款车离别是福克斯Active、新款金牛座、锐界ST/ST-Line，价钱如下：
福克斯Active是福克斯的延伸车型，前不久我们踢车帮的小伙伴们方才试驾过。
简洁来说，Active在福克斯的根蒂上略微加高了离地间隙，更调了塑料包抄、换装了SYNC+车机互关联统。
鄙人午的场地试驾中，我驾驶福克斯Active上了一些小坡、涉了水、碾了碎石，更高的离地间隙以及更耐造的塑料包抄让这台车有了更雄厚的可玩性，同时还没有对弯道操控造成显着损失，这就是福克斯Active的魅力地点。
但这种跨界车毕竟属于小众，所以福特只规划了两款1.5T的车型。低配的劲潮型比福克斯1.5T主动锋潮型贵3000元，但Active的设置稍微高点，包罗更大一寸的轮毂、升级的车机系统、增加雪地模式、全景天窗、换挡拨片等，少了无钥匙进入、后视镜主动折叠等。
高配的劲耀型也是如许，比顶配福克斯贵3000元，多一些诸如主驾座椅电动调节之类的小设置，还能够选装B&O音响。总得来说，这个价钱没有什么问题，也没有多大惊喜，只是作为福克斯的增补。
再来看新款金牛座，和旧款比拟，起售价低了两万元有余，顶配的Vignale臻享版也比之前的顶配廉价了一万多。
这里的Vignale是福特的高端序列，雷同于别克的Avenir，这是首次引入国内。Vignale车型拥有“飞翼V”图案构成的网状进气格栅、19英寸双色轮毂、专属迎宾灯以及更细腻的内饰皮质等。
金牛座是款精良的车，尺寸固然大，然则在小赛道中并不让人感受拙笨，早些年试驾1.5T版本的时候也没有小马拉大车的不适感。但就像皇冠和君越一般，国内消费者似乎对这个级别不是很感乐趣，销量始终盘桓在低位。
最后登场的是锐界ST和ST-Line，后者根基只是在通俗的2.0T锐界的根蒂上换了活动外观套件和SYNC+车机系统，价钱没有什么转变。
有意思的是锐界ST，我们都知道嘉韶华ST、福克斯ST，但锐界如许的中大型SUV居然也能ST？
ST-Line的外观套件和这台正经ST比拟就像小巫见大巫，隐藏在桀外表下的是一台2.7T双涡轮增压动员机，最大功率322马力，最大扭矩503牛·米。比起旧款功率微降，但扭矩更高，排放也达到了国VI尺度。
福特将这台锐界ST带到了上海国际赛车场让我们体验，作为场上独一搭载V6动员机的选手，马力上的压制在这条偏高速的赛道上尤其显着，翻毛皮材质的座椅有着更好的摩擦力和包裹性，265宽度21英寸的倍耐力蝎子胎给这台近2.2吨的SUV供应了充沛的抓地力。
这三款新车还有一些配合的主要升级：1.悉数从6AT升级至8AT。2.悉数搭载和百度结合斥地的SYNC+智能车载互关联统。3.悉数达到L2级别驾驶辅助能力。
福克斯Active暂且不谈，金牛座和锐界的此次大改款能够说是十分给力的。尤其是金牛座，价钱降低的同时，还供应高达48期无息贷款以及1.4万元的置换补助，看来福特这回是真的很想把金牛座卖好。
这场发布会的主讲人的杨嵩，今朝担当长安福特全国发卖办事机构总裁，再一次的临危受命。杨总为长安福特带来的厘革在两个层面，一个是我们看到的，好比三车集体上市，好比此次盛大的福特FunDay。
在我们看不到的处所，长安福特正在为经销商减轻压力，提出“以销定产”计谋，降低库存压力。再加上此次一大波新车上市，福特4S店显然会迎来新的面貌。
我们看到六七月份长安福特的销量下跌势头已经被遏制，但冰冻三尺非一日之寒，当前的态势或者是曩昔好几年种下的果。昨晚的三把火烧得好，但还不敷，此外两款主力车型——翼虎和蒙迪欧，也需要从新火一把。
