本年的8月5日，全新一代沃尔沃V60（以下简称V60）正式上市，新车一悛改去那“圆滔滔”的造型，换上了沃尔沃最新的家眷式设计，颜值上升了不止一个品级，我相信好多观光车迷在看到图片时都兴奋不已，那么它的使用感触究竟怎么样呢？接下来的文章就为人人一一解答。
在外观设计上，V60完全的向自家的“年老”V90看齐，若是把它停在路边并遮住尾标，我想好多人都邑认为这是一台V90，真的实在是太像了。
V60采用了沃尔沃家眷式的六边形中网，个中活动版车型中网内部采用的是黑色“线段”式的设计，而豪华版车型则是内凹的直瀑式造型，而且悉数采用了镀铬处理。
雷神之锤大灯组，不光名字听上去霸气，样式也很悦目，到了这个价位，全LED大灯组天然要标配，除此之外V60全系车型还标配了大灯主动开闭，而自适应远近光、转向辅助灯和雾灯则只在顶配车型中显现。
下方的包抄采用了三段式的设计，内部运用的都是黑色高光的材质，个中豪华版车型在雾灯的区域还点缀有镀铬装饰条。
对于一款观光车来说，侧面的线条才是最美的。在我看来，V60的侧面造型在视觉结果上比拟V90要更紧凑，车身的高度更低，活动感也更强。新车的长、宽、高为4761*1850*1432mm，轴距为2872mm，比拟下表中两款同级的车型要稍稍大一些。
实拍的智远活动版车型成家的是19英寸的双色轮圈，轮圈的条幅很细，视觉结果很丰满。轮胎是来自马牌的PremiumContact™ 6系列，该轮胎是一款着重舒适性的产物。
车尾造型也与V90很相似，L型的尾灯组拉伸了横向的视觉宽度，让车尾看上去加倍厚重，在夜晚点亮之后的视觉结果也是同级车型中最抢眼的。
排气系统采用了双边单出的结构，在排气管的周围点缀有镀铬装饰，样式简练，但很细腻，并且是真的排气哦！
全新一代V60在外观设计上跟上了家眷的脚步，它与V90很相似，但在我看来，这种设计放在它的身上要比V90更协调，在现今的中型观光车中，它给人的感受不是最惊艳的，但绝对是最耐看的，当你坐在远处细心端详它时会感受越看越有味道，若是把宝马3系观光比作一个满身肌肉的短跑活动员，奔腾C级观光是一位身穿晚制服的姑娘，那么沃尔沃的V60就是一位穿戴西装、带着黑框眼镜的商务人士，冷峻、细腻、理智而镇定。
V60的中控台采用T字型设计，大部门的车辆设置都集成了在了中控屏幕里，看上去非常简练，固然看着“朴实”，但用料却一点不差，在中控台、门板等区域采用了大量的软质材料和皮质包裹。
V60的内饰用一种简化朴实的设计和优质材料诠释出了另一种豪华，不惊艳、但长久耐看。当你坐进车内会感受无欲无求、心如止水，让人镇定，这是一个适合停下来思虑的处所。
三幅式偏向盘很粗壮，在手握的位置采用了皮质包裹，盘幅的巨细适中，握感也不错。
V60配备了全液晶的仪表盘，显露结果和流通度都对照超卓，该仪表盘配备三种主题模式，在仪表盘中还能够显露导航、交通标记识别、多媒体娱乐和驾驶辅助等信息。
V60 T5版本的车型标配了9英寸中控屏幕，屏幕的差别率很高，绝大多数的车辆设置都能够在这块屏幕中完成，搭载的Sensus智能车载系统自带收集，还能够实如今线免费升级，独一不足的是它只支撑CarPlay,对于安卓系统的用户来说是个遗憾。
V60全系标配了可开启式的全景天窗，打开之后坐在车内给人感受通透无比，对于一款观光车来说，这绝对是必弗成少的设置。
在设置方面V60也很风雅，除了最低配车型之外均标配了车内气氛灯、车载空气进化器、主/副驾驶座椅记忆、12.3英寸液晶仪表盘、全车无钥匙进入和沃尔沃的领航辅助系统，这些设置放在同级别车型中照样很有优势的。
全新一代V60比拟老款车型轴距加长了96mm，那么它内部实际空间怎么样呢？
体验者身高177cm，坐进前排坐进前排调整好驾驶位置之后还有4指摆布的头部空间，前排座椅的坐垫软硬适中，靠背对于身体的承托性也不错。
前排座位连结不动，来到后排，腿部空间还有2拳多，在同级其余车型中示意能够说是对照不错的，而头部空间与前排沟通，有4指摆布。
车内储物空间方面，V60车内的储物格数量对照雄厚，但门板上的储物格尺寸对照小，图中的矿泉水容量为348ml，若是换成对照常见的500ml摆布的矿泉水瓶纵向高度上就有些不敷了。
后备厢空间上，V60显现出了观光车应有的实力，它的后备厢内部空间非常规整，在后备厢内还设置了一个小隔板，若是装一些对照零星的器材能够用来分隔空间，能够防止物品内行车途中乱晃。后排座椅采用4/6比例放倒，当后排座椅放倒之后能够形成一个很纯平的空间，若是你在旅途中困了，都能够躺在上面睡觉。
此次试驾的V60 T5智远活动版车型搭载的是一台2.0L涡轮增压动员机，最大功率187kW，在国内发卖的车型中已经算是高功率版了，但比拟国外版的T6版车型照样显得不敷劲，是以有好多人也在质疑它的动力水平，但我要敷陈列位的是，T5也很强。
本次试驾所在选在了高原香格里拉，全程根基上都是高原盘猴子路上行驶，最高海拔跨越了4000m，在高原缺氧的情况下，V60开起来给人感受依然轻松自如。它的油门响应敏捷，只要你稍稍深踩动员机的转速会敏捷攀升，即使在高海拔的山路上也可以带来不错的推背感，加快超车很轻松。
传动系统成家的是8挡手自一体变速箱，这台变速箱无论是换挡平顺性照样换挡速度上都很超卓，在Dynamic模式下，若是你一脚油门究竟，变速箱能够瞬间连降数挡，将动员机的转速拉到红线区，整个过程连成一气，回响很敏捷。在Eco模式下，它升挡非常的积极，在许可局限内尽或者的把转速压低，以包管燃油经济性。
V60采用了前双叉臂+后多连杆的吊挂组合，固然是一款观光车，但它的吊挂调校并没有一味地向舒适性妥协，相反它的路感很清楚，开起来给人一种紧绷绷的感受，在环猴子路上快速的过弯时可以供应不错的撑持性，可以给驾驶者供应更足够的决心。在经由一些路面的波动时，会感受到减振器的压缩和拉伸很敏捷，它会始终让轮胎紧贴地面，对于振动的处理都能够一次完成，可以供应不错的乘坐舒适性。
在转向手感上，V60转向助力对照适中，无论你是彪形大汉照样虚弱的姑娘都能轻松驾御，同时它的偏向盘的虚位也对照小，迁移起来车头的响应也对照活络，再配撑持性不错的吊挂，让这台“大屁股”的观光车在山路上开起来很顺手，弯道中车身也对照天真。
在我看来，沃尔沃V60此次换代很成功，它在乘坐空间、储物空间上示意都对照不错，动力方面固然不如国外的T6版车型更强，但实际给人的感受动力照样对照充足的，开起来也对照有驾驶情趣。比拟同级车型它还有着更为进步的驾驶辅助系统，若是真的开着它去远程观光，平安性和舒适性会提高不少。设计上它有着奇特的北欧风情，在浩瀚豪华中型观光车中能给人一种耳目一新的感受。
说到这里人人或者感觉它很完美，但33.99-43.99万元的价钱比拟同级的那些敌手实在是高了些，今朝V60新车上市没多久，热度也对照高，若是你真心喜欢不妨耐着性质多等一段时间，经销商或者会出台一些优惠政策，如许岂不更划算。
