现在，恢弘爱车人士已经将SUV推向了一个巅峰，近几年更是以每年产销1000万多台的市场成就持续增进。要说SUV车有什么好，值得那么多车友陶醉？我想更多的照样，国人从骨子里所透露出来对于大车、更坦荡视野座驾的痴迷，而大车文化在SUV车上就有很好的施展。尤其是好几款堪称公路大"坦克"的大型SUV，乔治巴顿战车、库里南、奔腾GLS AMG等，不光拥有远超同级的驾驶视野，与超大尺寸车身造型，其高达百万甚至几百万的售价，还充裕彰显了它的档次感，完满是处于SUV最巅峰的一类车型。
包罗今天的这一款奥迪旗舰SUV，奥迪Q7，同样也有着跟乔治巴顿战车、库里南、奔腾GLS一类车型的超大尺寸车身造型，与更为坦荡的驾驶视野，看起来十分宏大，甚至面临自重跨越2吨5的体量，它也可随意实现零到一百时速仅需5.9秒的加快成就，比之一样的中大型豪华SUV，如宝马X5、奔腾GLE的部门车型都要快上不少。因为这是一台搭载有电念头混动系统的奥迪Q7，在加快机能上比之燃油版Q7的3.0T动员机版本都更为超卓。具体示意若何，不妨一路来聊一聊：
不管是为了知足响应的排放积分也好，照样真正为了达到部门土豪的市场需求也罢，奥迪推出的混动版旗舰SUV--Q7 PHEV，早已上市2年多时间，其快要80万的售价固然将好多用户拦在门外，但它的切实确算是，进一步雄厚了整个车市的产物种类。究竟同级竞争敌手，就连奔腾汽车都还未在该细分范畴，结构响应的混动或纯电动产物。然则奥迪与跟公共集体有关的高端品牌，或多或少都在向新能源偏向挨近，旗下的保时捷Panamera、Cayenne均推出有插电混动车型，包罗奥迪A8照样今朝少有一款搭载48V轻混系统的大型轿车，可见奥迪对于新能源化的正视水平。
作为奥迪旗下最为顶级的豪华插电SUV，它固然在外观上依然连结着家眷化设计说话，跟Q5一般相仿的造型，然则高达80万的价钱，注定它不会是一个简洁的家伙。被放大化的六边形进气格栅，与广大的车体造型相得益彰，只是原厂自带19英寸的轮胎，显得有几分小气了。当然，它最大的亮点照样那，闪电状LED矩阵式大灯，不管是造型美感营造，照样实际灯光结果，都无愧其灯厂的称号。其采用自力掌握的发光二极管，在摄像头和掌握软件的协助下，可发出接近日光结果的光源。
此外，全车锁定的是中大型SUV范畴，在车身尺寸上与燃油版Q7连结一致，和宝马X5、奔腾GLE处于统一条理。因为整车并为引进国产，整车原装进口，没有像Q5那样专门针对国人进行加长，车身长宽高、轴距离别达到5071×1968×1716mm、3001mm，与竞品比起来并没有任何太大的优势。不外，对于尺寸已经达到这个级其余SUV而言，它的空间示意完满是足够的，应付平常出行绰绰有余。并且，像可选择的空气吊挂、电动吸合门、顶级音响系统、HUD昂首数字显露等功能，还大大保障了它的驾驶体验。
至于动力层面，奥迪Q7e-tron因为增加了一套94KW电念头+17.3kWh容量的锂电池组，比拟同排量的燃油版Q7，在车身重量上增重了快要400千克。然则很显然，整车的动力响应速度并没有受到影响，反而比拟更大排量的内燃机，动力结果与加快机能还加倍令人倾心，真正达到了1+1>2的油电强强结合。究竟它自己所搭载的一台2.0T高功率涡轮增压动员机，成家8挡手自一体变速器与全时四驱功能，可拥有252匹最大马力，综合混动系统可爆发出367匹最大马力、综合峰值扭矩700牛米，与百公里仅5.9秒的加快成就，算是相当超卓了。
总之，新能源化的趋势愈加显着，各大厂商都在积极结构，而早早导入国内车市2年多的奥迪Q7 e-tron混动车型，固然它的直接竞争敌手并不多见，然则快要80万的售价的它，真正对它脱手的又有几多呢？生怕好多这类潜在客户，更为注重的照样它的档次，与那一个能够上绿牌的机会吧！
