2018年中国汽车市场遭遇寒流，中国汽车市场整体产销固然离别实现了2780.9万辆和2808.1万辆，一连第十年夺得全球第一，但销量方面却显现了自1990年以来的首次负增进，显着低于市场预期。面临车市“穷冬”，多家车企郑重制订2019年销量方针，都想进展经由有力的产物结构来促进销量上涨。有的车企自信满满的将销量上调，有的车企步步为营减轻自身压力。
剖析销量数据，大咖发现有一些车企在立下销量方针之后，销量行情反而是跟预料的情形唱反调，甚至半年曩昔了，连方针销量的一半都达不到，今天我们就来看看，那些半年销量和年方针差距极大的车企，以及看看他们的SUV车型为什么而滞销。
春风风行
2019年销量方针：23万辆
上半年销量：5.3万辆
占比：约23%
春风汽车集体旗下的四大自立品牌之一，作为自立品牌的春风风行也曾有过绚烂，旗下的景逸(参数|图片)X5(参数|图片)、景逸X6(参数|图片)等车型销量一度上榜并且排名也还不低。现在的春风风行实实在在地走上了下坡路，半年销量只有5.3万辆，连方针的四分之一都达不到。
在计谋性地抛却了景逸X5、景逸X6等车今后，春风风行在SUV范畴首要力推的就是T5(参数|图片)、T5L(参数|图片)。固然春风风行络续推出了新车新品，但其实首要在设计与设置方面有所提拔，而在要害性的手艺与焦点动力方面，则显着掉队于时代、停滞不前。经典车型被自动镌汰，新车型又因为缺乏竞争力无法获得市场的承认，只能说春风风行本身害死了本身，就算是前两天最新上的新车型也只是换汤不换药的车型。在此惨烈的销量下，春风风行只能将23万辆的全年销量方针下调至14万辆。
春风雪铁龙
2019年销量方针：9.5万辆
上半年销量：3万辆
占比：约31.5%
神龙汽车本年年度发卖方针仅为23.5万台，这一方针不只比客岁的年度销量少了2万辆，也创下了神龙汽车的汗青最低发卖方针。而在这23.5万辆中，春风雪铁龙占有了9.5万辆。然而，半年销量才3万辆，年度销量方针的完成度刚好跨越三成，春风雪铁龙要想完成方针已经非常难题。
近两年，春风雪铁龙一向在更新今朝的产物，维持着产物可以在快速转变的汽车市场中不落伍。本年已经由半，春风雪铁龙并没有拿出新产物，并且本年照样雪铁龙“百年”，仅仅推出纪念版车型。可以撑持起销量的就只有天逸C5和全新爱丽舍，至于C3-XR和云逸C4的销量就惨不忍睹了，云逸C4月销量更是跌至两位数，这两款车都是活跃在SUV市场边缘，固然在外观上可以俘获很多人的心，但品质和竞争力却没有获得人人的承认。
春风美丽
2019年销量方针：14.05万辆
上半年销量：2.93万辆
占比：约20.8%
拥有一百多年汗青的美丽汽车，在欧洲十分受迎接，甚至能够称得上法兰西的荣耀，法国总统专属座驾。然而，国内市场春风汽车的合资品牌春风美丽，近年来却遭遇了持续的销量同比下滑，这在国内整体车市快速成长的配景下几多显得有点另类。在本年年头定下的销量方针为14.05万辆，然则上半年6个月销量还不到3万辆，占比只有20.8%。
其实，春风美丽的销量有点被自家的产物影响了，5008当初被寄予提拔春风美丽整体销量厚望的SUV车型，显然没有达到预期的销量结果，同样春风美丽包罗4008在内的其他车型销量示意也没有半点起色，反而终端优惠也让前期支撑春风美丽的客户非常失望。好多客户怀着观望立场，不敢脱手。可见春风美丽想要从新提拔整体销量，的确对照棘手。
上汽大通
2019年销量方针：18万辆
上半年销量：2.34万辆
占比：13%
还记得上汽大通首款乘用车在2017年8月8日上市的时候，吸引了行内浩瀚目光，个中原因，不光仅是因为一向专注于商用车范畴的上汽大通转战乘用车范畴，还因为D90属于一款定位于中大型级的SUV，想来方才涉足这个市场便推出定位如斯高的产物，上汽大通必然是做好了十足的预备。
凭据销量数据显露，刚上市的时候，8月份发卖88辆，9月份716辆，10月份771辆，11月份1703辆，12月1727辆，2018年1月份1315辆，上市5个月来仅售出了6320辆，如许的成就显然并不亮眼。到了2019年，已经由去泰半的时间内，D90的销量也是单月的三位数。看返梢量方针的18万，加上其他车型的销量，上半年也只有2.34万辆入账，占比只有13%。照样期盼一下之后上市的D60能做点成就出来吧。
