人人好，迎接收看本期评车。本期给人人带来的是《26万起的林肯MKZ值吗？空间够大吗？车主说了用车体验》。
MKZ是林肯倾尽全力焦点打造的头牌车型，仰仗其锐利的外观构型，把购车人把外旁观做本身体面的需求放在主要位置，是以，MKZ才能在市场上拥有不俗的名气。跟着物品愈来愈精美，上百种购车尺度充溢着消费市场的买车需求，电动座包、外在颜值、乘坐恬静舒适等，单凭锐利的外观构型这一个特征，购车群体是不会买单的。
李师长是一位需求多样的购车群体，他是一个高薪人才，月入在20000上下，因为存到了一些钱，所有考虑买车。他的方针很明确，筹算买一款30万摆布的中型车。他最在不测观，但除了外观之外，动力、操控、舒适性等方面他一般留意。经由对比捷豹XE和实地看车后，最终确认是MKZ。今朝他提车4个月，开了4000公里，对MKZ有了必然的认识。26万起的林肯MKZ值吗？空间够大吗？车主说了用车体验
对于这辆车我最写意的处所就是外观了，整车的设计气势在以往的根蒂上更加现代化。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于一致级车型，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进步而不骄傲的尊贵品质。比照捷豹XE，我更喜欢MKZ的外观。MKZ的内饰用料在当前品级的车型中不算优胜。中控设计贫乏特征，没有让人面前一亮的设计亮点，简洁的仪表及偏向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台四周缺乏惊艳的纹路装饰，欠缺年青年头气息。说句实话，对照捷豹XE，MKZ的内饰照样差了点意思的。
动力和操控也是我选择这款车的来由之一，MKZ我开的是"MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V"，MKZ的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压动员机，能爆发出203Ps的马力值。变速箱采用成熟的6挡手自一体，升降档敏捷顺滑且无顿挫感，换挡连贯，提速线性，超车连成一气，偏向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘结子，转弯车体姿态不乱。7秒便能够把速度提到100码，该成就与捷豹XE比拟棋差东床。
空间方面，MKZ的空间数据显得对照一样。经由小我实际乘坐体验上看，头顶空间示意一样，181cm的个子的头顶空间仅一拳有余。最后排难以容纳三个身体偏胖的成年人。轴距示意使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。不外MKZ却有非常不错的隔音和舒适设置，空调速度较高，温度掌握的能力很强，隔音机能纷歧般，车内相当静谧。比起捷豹XE，MKZ空间略微减色，不外胜在座椅舒适度上。
总之，MKZ用起来非常合适，稀奇是在外观、动力、操控、舒适度方面，虽说落地价和捷豹XE也差不多，然则在驾驶体验上差距照样不光一点点的，没有无瑕的车，没有谁好谁坏。只能说我感觉MKZ更适合我吧。今朝开MKZ的高薪人才，我感觉这款车也是档次很高的，稀奇是平时家用上这也十分适合，用车养成开销也不大，月薪20000以上就开得起。开过之后，我想说二个字：感谢！
听完驾驶者的分享，我感觉，MKZ之所以能被购车群体重点关怀，仅仅凭借其外观是弗成能办到的，同时它还有操控、动力、舒适性等方面的卓越示意来支撑，各项长处都稀奇契合购车者的需求。而MKZ中性价比最高的"MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V"，官方发布卖价仅要25.58万，同时有着胎压监测、刹车辅助系统、无钥匙启动、电子手刹、倒车摄像优等诸多设置，即使拿MKZ与同级车互相对照，MKZ也具有较高的性价比。那么对于MKZ的优异示意及承认度，旁边有什么高见呢？
