CBCU的输入端可以通过程序设置为高电平24V有效信号或低电平搭铁有效信号，输出端也可以同样如此，实现检测负载功能，帮忙实现过载保护，短路保护，同时还有自诊断功能。
例如重汽豪沃系列的CBCU就带有挂车灯光判断逻辑， 每次闭合钥匙开关或灯光开关或危急报警开关时，CBCU会对挂车的倒车灯和制动灯进行检测，当其中任何一个灯功率大于15瓦时，CBCU则认为挂车已接入。随后操作相应的开关时，挂车相应的输出才会工作。
这也是为什么有些时候私拉乱接改装灯光的时候，可能会对CBCU判读产生影响进而导致系统报故障。
现在的车辆装备了越来越多的电子控制系统及电子部件，如发动机管理系统、ABS、自动变速箱，行驶记录仪后，用传统的电路已经无法进行布线（需要太多的线路，单根线束中可能会有几百根导线，线束变的和腿一样粗），并且出现电路故障后极难找出问题。
在这种情况下采用CAN总线进行各个控制器之间的信号传输可以简化电路并降低故障发生地机率。这方便我们使用的同时对维修思路和方法也带来的新的要求。
