30万级其余SUV，一向都是兵家必争之地，跟着电动车超高速的迭代更新，两个产物力超强极具市场竞争力的自立品牌纯电动SUV在市场中脱颖而出，这就是我们今天的主角——广汽新能源Aion LX 和 比亚迪 唐 EV。
今天我们选择了个中最具有代表性，价钱也最为接近的两款设置进行对比，近乎同样的价钱，从设置上却看出了两个品牌对市场的分歧懂得，Aion LX有相对多提拔舒适性的设置，唐 EV 身上则有更多炫技的“极客”装备。
外观难分胜负
尽量走到9102年，设计照样第平生产力。星爸爸在谁人用卷烟和茶续命的时代，就用颜值高到“进去不摄影等于白去一趟”的室内设计，争先占领了中国这片遍地黄金的计谋高地。在昔时一顿快餐不跨越20元的时代，就有着让消费者看起来“智商余额不足”的产物溢价，普通俗通的玻璃杯打上星爸爸logo，售价就能在成本价后背多添一个零，更有甚者能加两个零。譬如199元的猫爪杯，搭起帐篷通宵列队抢购纪念品的场景堪比看乔老爷子开创世纪新品发布会的干劲。
昂首看看现在逼格满满的板儿车宝骏，垂头看看“青年乐”欧拉，先不说开上它小命是否难保，最起码在设计上，赢了。比亚迪的龙脸，广汽的穿云箭，都起劲的表达着本身的逼格，趁国产车还玩不起全套俄罗斯套娃之前，这些造型还都不算让人憎恶甚至还有点，喜欢。
内饰Aion LX完胜
在颜值的问题上，自古萝卜青菜各有所爱，假如分出胜负，必然是武大和武松之间的不同。在内饰这个环节，唐 EV 虽说到不了武大那么苦楚，却真心敌不外更能抓住食客胃口的Aion LX。
Aion LX强调舒适，唐EV更硬核
设置方面就施展出二者对市场需求懂得的差别，唐在设置上更倾向于手艺纷歧定精，但给的多，尽量你用不上至少还有极客精神在。Aion LX更进展把钱花在刀刃上，不靠给用户小恩小惠来博得存眷，跟舒适性相关的功能毫不手软，功能性的器材更多以选装的形式存在，在今朝新能源车的消费需求配景下，Aion LX的策略显得更合理一些。
我有噱头，但你不必买单
主动驾驶辅助系统是今朝各大车企争相发力研究项目，显现车企手艺实力的主要标记之一。各大汽车厂商在科技+平安手艺方面互相比赛，断推出搭载旗最新研究功效高智能化车型，在新能源汽车方面尤其凸起。
Aion LX的L3级主动驾驶系统则在L2级其余根蒂上增加了HWA(Highway Assist)功能。
简洁的说就驾驶员能够在不扶偏向盘时打开转向灯，车辆便会主动进行变道。后续，HWA还能够升级至HWA Hand Off，升级后车辆可主动探测路况信息，在高速路按照设定的车速行驶，碰到前面较慢的车辆时，会自行变道，跨越去之后再变回来。HWA理论可许可驾驶员双手脱离偏向盘25秒而不影响行车平安， HWA Hand Off则能够做到全程出手。
之所以说你不必买单因为ADiGO主动驾驶系统是以选装包的形式显现在设置单中的，至于这套系统是否能靠得住不乱的实现宣传中的功能，有待后续试驾体验。
总有人很在意移动电站
移动电站其实并非大多数消费者的必需品，但这个装备恰恰也是某些方针用户是否将这款车加入购车清单的刚需装备。在这里能够很高兴的敷陈您，凭据今朝官网的设置单，含Aion LX80在内及以上的车型标配此功能，以下车型除最低配外均可选装。唐EV则全系可选装此功能。
谁用电动SUV飙车？
跟着电动车络续的成长，超跑4秒俱乐部一下烂了大街，随便一个两吨+的巨型SUV都能进来虐超跑，电动车把曾经令人血脉喷张的“零百”酿成如人饮水之事，也说不上这是提高照样退步。4.7s的蔚来ES6、4.4s的唐EV，预售价30万的Aion LX80D版本百公里加快时间仅仅只有3.9s。Aion LX的动力有三种类型，离别为135kW低功率、150kW高功率以及前后双高功率电机构成的四驱版本。比亚迪则很好懂得，只有一种180kW版本，前后双180kW就构成了360kW的四驱版本，此处我们不再用表格进队列举了。
说句实话，纵使最高阶的2.9s特斯拉Modle X也并不会提起驾驶者的驾驶欲望，所以电动车买个够用的动力和更长的续航才是王道。除非您里程不焦虑，充电无懊恼。很显然NEDC续航里程650km的Aion LX80是今朝最能适合恢弘消费者的车型。
编纂总结 /
都说电子产物买新不买旧，电动汽车应该也算在个中。上市时间固然仅仅只有半年之隔，Aion LX仍然在好多方面有重大优势，更为优质的内饰、更高阶的L3主动辅助驾驶、更长的续航里程都有绝对性的优势，对于唐EV600来说，面临如斯壮大的敌手现在也只有靠价钱扳回一城，孰优孰略看完文章比拟您心中也有个也许的概念，就等Aion LX的最终价钱了。
