捷达是人人都很熟悉的一款车型，可不久前它已经成为自力品牌，虽说是公共和一汽合作后的"合资品牌"，甚至连..和手艺都共享，可照样蒙受了质疑。捷达VS5的售价8.48万起，让人第一时间想起启辰和日产的关系，它究竟是算国产照样合资呢？其实见到实车的同伙都能领略，一分代价一分货，若是你对品质没有太多等候，或许捷达VS5能够让你写意，可若是你对品牌、做工以及知名度有留意，那它就差远了。
斯柯达也有一款很亲民、入门的SUV——柯米克，它的价钱现在也不外9万摆布起，比拟捷达VS5多出了品牌优势，当然也有设计和品质的包管。作为百年车企，斯柯达一向都是国内消费者喜欢的德系品牌之一，柯米克更是一款非常相符国内形势的SUV，别看它很入门，可带给我们的惊喜一向络续。先从设计而言，尺度的中网合营镀铬装饰很有细腻感，品牌logo也比捷达更有认知度。
固然它是一款小型SUV，可尺寸方面没有丝毫模糊，4390*1781*1593mm的长宽高和2610mm的轴距在这个级别属于中上游，尤其是长度堪称一流。所以别看它的定位入门，从侧面看起来可不小气，修长的车身合营笔直的腰线，德系SUV的魅力就此吐露，尽量是低配车型的轮圈样式也不会朴实，高配更是丰满时尚。尾部设计同样不显单调，尾灯组的造型、车尾处的裂缝，都施展出斯柯达作为一个百年大厂该有的实力，更表明柯米克的合资身份。
一样来说，做工和品质更能施展在内饰方面，因为一些按钮的手感和中控台的做工，都能够施展出品牌的实力。柯米克没有让人人失望，设计上采用斯柯达最新的家眷说话，简洁设计的多功能偏向盘手感不错，而8英寸的中控屏更是全系均有配备，从流通度、功能性来看没有任何问题。从用料而言，一体式的座椅在这个级别本就罕有，柯米克还采用相当越级的材质，从舒适性到视觉结果，都跨越它价钱应有的示意。
最后来说它的动力，柯米克今朝全系仅搭载1.5L动员机，110马力和150牛·米的扭矩完全能够知足它的用车需求，并且变速箱方面拥有6AT变速箱，比拟双聚散要靠得住的多，而且油耗、平顺性都要更超卓。今朝捷达作为一个新品牌，尽量手艺上是一般的，可是组装工艺与靠得住性未知，斯柯达作为人人相信的德系品牌，相信它不会让人人有效车上的挂念，更况且柯米克也算得上精品合资小型SUV，合营品牌更是轻易被承认。
总结：从设计、设置到价钱，斯柯达柯米克都达到了主流水准，作为一台10万级的SUV，我想人人也喜欢更有品牌影响力和知名度的车型，这个时候考虑捷达VS5并不是一个稀奇合适的决意，究竟靠得住、省心才是王道。
