大约三个月前，Trek活着界杯赛场上曝光了一款新的原型自行车，但它的后避震一向被细密隐瞒着，看不到构造，接下来几场世界杯竞赛这个隐瞒罩一向没有被揭开过。（Trek的神秘新车，会是新一代XC角逐兵器吗？）
直到Monte-Sainte-Anne我们才有机会看到Evie Richards的角逐自行车的真面容。隐瞒罩已经被揭开，我想这是有意的，然则Trek照样没有发布任何细节。不外看上去新车将会庖代之前的Top Fuel的地位，我们知道 Top Fuel的行程已经从100mm增加到115mm，这个改变使它倾向于轻量化的林道自行车。
那么Trek产物线上留下了专门XC角逐自行车的空白，这不克靠硬尾自行车，看来这辆新的自行车会填补这个空位。如今XC角逐情况变得越来越艰难和手艺，然而重量和效率照样最优先的，一辆自行车要有充沛的后行程应付大落差。这个车架设计在前三角留下两个水壶的位置，是以也很适合马拉松自行车角逐者。
上管包含了后避震单元，它由后上叉驱动，避震构造只在五通上方有一个转点，后端没有转点，是以这是经由碳纤后上叉的形变来知足避震要求。我们猜测行程大约在60-80mm局限，这是凭据避震支柱的长度估量的。它也有一个遥控锁死开关能够在需要的时候酿成硬尾。
最有趣的就是这个后避震设计，Trek不是第一次使用不同凡响的后避震，例如Thru Shaft（通轴）手艺，感受这是基于通轴进行的改良。让我们守候Trek正式发布这款新车。
