在2019法兰克福车睁开幕前夜的公共集体之夜上，公共全新纯电动车型ID.3正式表态，并向欧洲市场开启预订，限量生产30000辆。新车基于公共的MEB纯电..打造，定位紧凑型轿车，采用后轮驱动，供应330km、420km、550km三种续航里程（WLTP测试尺度）的车型，今朝开启预订的ID.3 1 st稀奇版的续航里程为420km。
据悉，这款车将在公共德国的茨维考（Zwickau）工场生产，于2019年岁尾起头排产，2020年夏日向首批用户交付，售价将不到3万欧元。
外观
ID.3借鉴了此前ID概念车的设计元素，它的气势与公共另外的燃油车有着十分显着的差别，同时，新车还使用了公共最新的扁平化的logo。从整体上来看，新车的车身线条比拟以往的公共燃油车，要柔和不少，经由多处的流线设计，营造出充沛多的科技感、将来感。
ID.3量产车
ID概念车
从细节上来看，黑色的车顶设计，全新设计的LED前大灯，串联两侧大灯组的LED灯带，新颖的轮毂造型，进一步诠释了新车的将来感，相信会对年青年头的消费者发生不小的吸引力。
除了设计以外，尺寸同样是新车的一大亮点。新车的长宽高离别为4260/1809/1552mm，然则因为采用了“四轮四角”的设计，其轴距达到了惊人的2770mm，要比高尔夫长了快要140mm，相信在乘坐空间方面会有不错的示意。
内饰
ID.3的内饰同样采用了极具将来感的设计气势，与它的外观形成了很好的呼应。与另外品牌的电动轿车一般，ID.3的内饰非常简约，并配备了一块全液晶仪表盘和一块中控大屏。
全液晶仪表盘可显露时速/剩余电量/剩余续航里程等信息，同时，它还使用了和Model 3雷同的设计，在其右侧集成了电子挡把，经由迁移端部即可实现换挡，在仪表盘右侧也可看到当前挡位。
中控屏集成有导航和多媒体功能，屏幕左侧则用来显露空调状况和座椅加热状况等信息，同时，新车还拥有语音系统、HUD昂首显露、整车OTA升级等设置。
动力
ID.3基于MEB..正向研发，采用后轮驱动，并供应了三个电池版本，供消费者们选择，实际可用容量离别为45kWh/58kWh/77kWh，它们所对应的WLTP续航离别为330km、420km、550km（Model 3长续航全轮驱动板的WLTP续航里程为544km），最高车速为160km/h，百公里加快不到8秒。
首发的1 st稀奇版车型的电池容量为58kWh，在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电装配的情形下，充电30分钟便可让车辆行驶290km。值得一提的是，今朝欧洲所采用的WLTP测试尺度，要比我们常见的NEDC加倍接近实际路况，所显现出的数值往往也会略低于NEDC续航。
小小值有话说
先说产物自己，公共的这款ID.3，无论是外观、内饰，照样续航、空间，都不乏亮点，与公共品牌以往低调的特质是照样有所差别的。再从价钱来看，新车首发设置的售价估计不到3万欧元，连系欧洲对纯电车的补助政策，其补助后售价或者落在2.6万欧元摆布，而高尔夫主销车型在欧洲的售价则在2万欧元摆布，是以就今朝来看，这款新车对燃油车照样会组成必然的威胁的。
然而，这款新车的意义远不止如斯，ID.3的量产更是意味着公共电动化计谋的正式落地，宣告着一个新时代的光降，这显然会对另外正在研发新能源车的汽车厂商造成不小的压力。
最后再回到国内，上汽公共的安亭MEB工场和一汽公共的佛山MEB工场正在紧锣密鼓的建造中，建成后估计将优先量产奥迪、公共、斯柯达品牌的三款紧凑型SUV，随后再量产ID.3这款紧凑型轿车。待这些基于MEB..打造的纯电动车正式国产后，它们将会成为国内新能源市场这片海洋中的鲶鱼照样鲨鱼，今朝尚不得而知。然则，能够确定的是，如今留给国内这些新能源车厂商的时间真的已经不多了。
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