在本届法兰克福车展上，德国本土品牌纷纷示意出了强劲的势头，宝马、奔腾、奥迪和公共几个品牌接踵推出了多款新车，国内新势力拜腾也登台表态。本文就为你清点下在本届法兰克福车展中，有哪些不得不说的首发重磅新车。
■ 红旗纯电动超跑/ SUV 概念车
此次法兰克福车展，红旗带来两款纯电动概念车，一款是之前曾发布过预告图的纯电动超跑概念车；另一款则是一款尺寸较大的纯电动 SUV 概念车。
红旗纯电动超跑概念车的车身采用茶青色涂装，标记性的红旗 Logo 从车头一向延伸到了车顶，看起来非常霸气。五角星式轮圈造型看起来分外奇特，造型雷同想象中的原子。
红旗纯电动 SUV 概念车定位大型 SUV，将来的量产版车型内部代号或为 E115。新车采用红旗最新的家眷式设计说话，硕大的前脸看起来有非常强的视觉冲击力。车身侧面，新车的概况线条非常硬朗，电子后视镜以及隐藏式门把手的到场，让整车多了一些科技感
动力方面，这款纯电动大型SUV概念车将采用四轮驱动，具备七种驾驶模式可供选择，0-100 km/h 加快时间小于4 s，车辆续航里程或跨越 600 km（工况未知）。
■ 公共ID.3
法兰克福车展上，公共旗下全新纯电动掀背轿车——ID.3 正式发布。该车产物定位能够类比为纯电动版高尔夫，一方面是外观对照接近，另一方面是将来在电动车市场中 ID.3 将饰演高尔夫的脚色。
终于在本届法兰克福车展上，曾上传看起来很高级的内饰衬着视频被实车证实了：内饰气势非常简约，电子档杆位于仪表盘右侧，中控屏集成了导航、多媒体、车辆掌握等功能。当然，最稀奇的莫过于电子挡把与仪表盘连为一体的设计。
据悉，公共ID.3 将搭载 150 kW 的驱动电机，峰值扭矩 310 N·m，供应 45 kWh、58 kWh 以及 77 kWh 三种电池容量规格，与此相对应的 WLTP 工况续航离别为 330 km、420 km 以及 550 km。该车支撑 100 kW 快充，在该充电模式下30分钟内即可供应 290 km 的续航。先期接管预定的 1ST 稀奇版车型采用了 420km 的续航规格，限量 3 万辆。
ID.3 将于 11 月份在茨维考投产，首批车辆将于来岁春季交付给客户，入门版本在德国市场的售价将在 3 万欧元（约合 23.6 万人民币）以下，今朝已在欧洲市场收获 3 万辆车型订单。
■ 保时捷Taycan
法兰克福这么主要的车展，方才发布的保时捷Taycan 一定不克缺席。保时捷Taycan 分为 Turbo S 和 Turbo 两个版本，Taycan Turbo 指导售价 149.8 万元，Taycan Turbo S 指导售价为 179.8 万元。据悉，截止今朝保时捷 Taycan 已经收到约 3 万份订单，个中中国订单占到 1/3。
外观设计方面，Taycan 传承了保时捷奇特的设计基因，整体设计简练、纯粹，线条圆润流通，无论是车头、侧面概况照样车尾，看上去都是一款典型的保时捷。
内饰方面，全新设计的驾驶舱构造借鉴了初代911的经典线条：上下两层横向扩展的T型中控台，自力的、譬喻向盘更宽曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。启动开关依然位于偏向盘左后方，甚至标记性的石英表也在熟悉的位置。
动力方面，Taycan Turbo S 的最大输出功率可达560 kW，百公里加快 2.8 s，WLTP 续航里程 412 km；Taycan Turbo 的最大输出功率可达500 kW，百公里加快 3.2 s，WLTP 续航里程 450 km。
保时捷Taycan 是第一款系统电压达到 800 V 的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400 V。而保时捷的800V超快充系统最高输出功率可达 320 kW，15 分钟内即可从 0 充到 80%，能够持续行驶 400 km。
■ 拜腾M-Byte
拜腾M-Byte 此次以量产车的身份表态了法兰克福车展，并首次发布了量产车的内饰。拜腾在 M-Byte 概念车上展示的48 英寸共享周全屏、位于偏向盘上的7英寸驾驶员触控屏和前排座椅之间的 8 英寸中央触控屏等元素都量产车上的到保留。
动力方面，拜腾M-Byte量产车型将供应后驱版和四驱版两种动力车型，后驱版最大功率为 200 kW，最大扭矩为400 N·m，百公里加快 7.5 s；四驱版在前后桥离别搭载了一台电念头，系统综合最大功率为 300 kW，最大扭矩为 710 N·m，百公里加快 5.5 s。
续航方面，新车将分为后驱尺度续航版、后驱长续航版以及四驱长续航版 3 种续航类型。后驱尺度续航版电池容量为 72 kWh，NEDC 工况续航 430 km；后驱长续航版和四驱长续航版电池容量均为 95 KWh，NEDC 工况续航离别为 550 km 和 505 km。
■ 奔腾A 250 e / B250 e
奔腾A 250 e定位紧凑型两厢轿车，肇端售价 36 943.55欧元（约合人民币 29万元）。该车外观陆续了燃油版车型的设计，细节处做了小篡改。好比在前轮翼子板处，多了一个“EQ POWER”标记；车尾除了底部的排气孔设计以及尾标的标识和燃油版车型有所分歧，另外部门均和燃油版车型连结一致。
除此之外，奔腾还将推出 A 250 e 的三厢版本——A 250 e Saloon，起售价 37 300.55 欧元（约合人民币 29.2 万元），也将在本年年内上市发卖。
奔腾B 250 e定位紧凑型两厢轿车，肇端售价为37663.50欧元（约合人民币29.5万元），外旁观起来就像是“吃胖了”的A 250 e。该车的外观同样与燃油版车型设计高度一致，最大的区别在于车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识以及尾部省略的镀铬排气孔设计。
动力方面，A 250 e和B250 e 均搭载一套由 1.3L 四缸动员机+电机+电池构成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到 160 kW，最大扭矩达到 450 N·m。两车的百公里加快有所分歧，A 250 e的0-100km/h 加快成就可达 6.6 s，B 250 e 的 0-100 km/h 加快时间为 6.8 s。
电池方面，两车的动力电池容量都为 15.6 kWh，电池重量约为 150 kg。电池采用水冷散热，由戴姆勒全资子公司Deutsche ACCUMOTIVE供应。充电方面，两车使用 7.4 kW 的交流充电桩，在1小时45分钟内完成从10-100％充电；使用交流快充桩，能够在大约25分钟内从10％充至80％的电量。
此外，A 250 e和B250 e的动能收受有D AUTO、D +、D、D -和D --五种模式，可经由偏向盘上的拨片进行调节，在纯电状况下，新车的 NEDC 续航里程达到 70 - 75 km。
■ smart EQ
此次列入法兰克福车展的smart EQ有fortwo和 forfour 两个版本，两车都是现款smart EQ 的改款车型。外观来看，两车与现款不同最大的处所就是前脸部门。前脸的中网下移，与保险杠上的进气口融为一体，形成“大嘴”的气势。
动力部门，两车均搭载一台最大功率 60 kW永磁同步电机，峰值扭矩为160 N·m。动力电池采用容量为17. 6kWh 的电池组，NEDC 续航里程为 159 km，这个续航放在2019年实在是有些“寒碜”。
■ 本田e
关于本田e这款小车我们之前已经报道过好多次了，此次法兰克福车展是实车表态。新车高度还原本田e Prototype原型车的设计，复古的造型、电子后视镜、隐藏式门把手等元素，都在量产车上获得了保留。
该车已经在 2019 年 5 月 21 日开放欧洲市场预订，预定价为1000美金摆布（折合人民币6900元），规划在本年岁尾正式交付。
■ 雷诺新款ZOE
雷诺ZOE是雷诺在欧洲出售的一款畅销微型车，此次表态的是它的改款车型。新车的造型经由全新升级，车身线条加倍凌厉，车内到场了10英寸中控显露屏，更相符年青年头人的口味。
新车最大的升级能够说是电池组方面，容量达到52 KWh，在相对较小的车身尺寸下，这算是一个很大的容量了。这使该车WLTP续航达到 390 km，此外新车还增加了快速直流充电，快充功率可达50 KW，其车载充电器也能以最多 22 KW的功率充电。不外截止今朝，这款车并没有引进中国的新闻。
■ 全新欧宝Corsa-e
欧宝Corsa-e基于燃油版打造而来，在欧洲区域的起售价约为2.99万欧元（约合 23.45万元人民币）。新车的外观内饰和燃油版车型几乎一般，咱们首要看看动力方面的信息。
欧宝 Corsa-e 搭载了一台最大功率 100 kW 、峰值扭矩 260N·m 的电机，百公里加快时间 8.1s；电池方面，新车搭载一块容量为 50 kWh 的三元锂电池，带冷温控系统，WLTP 工况下的续航为 205 mile（约 330 km）。
■ 欧宝Grandland X PHEV
欧宝Grandland X PHEV也在此次法兰克福车展表态，新车基于燃油版车型打造，搭载一套由1.6T直列四缸动员机、前后桥双电机以及电池组组成的插电混动系统。
动力参数方面，1.6T动员机最大功率 147 kW，双电机最大功率均为 80 kW，系统综合最大功率为 220 kW，峰值扭矩 450 N·m。新车0-100 km/h 加快时间为6.5 s，极速为 219 km/h，纯电状况下极可达134 km/h。
新车动力电池容量为13.2 kWh，使用7.4 kW功率的家用壁挂充电器，需1小时50分钟将电量布满，WLTP尺度下纯电续航里程为50 km。
■ MINI ELECTRIC
此次参展的 MINI ELECTRIC 定位为一款城镇用新能源汽车，新车的造型与现款 MINI COOPER S 有极大的相似度，也能够将其视为 MINI COOPER S 纯电动版本车型。该车搭载的电池容量为 32.6 kWh，续航里程最高可达 270 km。
动力机能方面，MINI ELECTRIC搭载一台和宝马i3S 沟通的永磁同步电机，峰值功率 135 kW，峰值扭矩 270 N·m。新车百加快时间为 7.3 s，最高车速 150 km/h。充电方面，在 50 kW 的直流快充前提下，充电 0~80% 约 35 min；交流慢充前提下，充电 0~100% 约 3.5 h，0~80% 约 2.5 h。
■ 奔腾EQV
列入本届法兰克福车展的梅赛德斯-奔腾EQV，是奔腾首款全电动MPV，供应6座、7座、8座 三种座椅结构选择，规划将于 2021 年正式上市发卖。
外观上，整体设计气势与现款奔腾V级车型非常接近，仅在部门细节处进行了新能源车型专属的优化调整。新车采用了相符EQ家眷设计特点的关闭式格栅设计，内部加以横向饰条填充，下方进气口采用了蜂窝网状构造造型，细节装饰元素设计与奔腾EQC一致。前大灯采用全LED光源，搭配单条日行灯，充电口设计在了左侧大灯下方的位置。
动力方面，该车最大输出功率为 150 kW，最高时速可达 160 km/h。该车的电池容量为 90 kWh，NEDC 工况续航里程达为 405 km，不到一小时可快速充电10％~80％。
■ 奥迪e-tron 50 quattro
奥迪e-tron 50 quattro 为奥迪e-tron 新增加的一款低功率的入门版车型，比拟于现款车型功率更低，续航里程也被缩减。
从外观造型来看，入门版e-tron 50 quattro 和奥迪e-tron 55 quattro 根基连结一致。车身尺寸方面，该车的长宽高离别为 4 901 / 1 935 / 1 616 mm，轴距为2 928 mm。
动力方面，奥迪e-tron 50 quattro 搭载前后双电机，系统最大功率为 230 kW，最大扭矩为 540 N·m。同时车辆搭载容量为 71 kWh 的电池组，支撑最大 120 kW 快充，WLTP 尺度下续航里程为 300 km。
■ 奔腾VISION EQS概念车
奔腾VISION EQS概念车的尺寸与S级豪华轿车邻近，定位为一款纯电动大型车，预示着奔腾将来纯电动豪华轿车的成长偏向。
新车前脸陆续了奔腾此前EQ系列概念车的气势，大尺寸的关闭式格栅中到场蓝色的元素点缀，中央是可发光的奔腾三叉星LOGO。
动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，电机最大功率350 kW，峰值扭矩为760N·m，0-100 km/h加快时间小于4.5 s，WLTP工况下续航里程达到 700 km。
■ 邦点评
此次法兰克福车展的新能源车照样对照多的，无论是BBA等老牌国外汽车厂商，照样红旗、拜腾等中国厂商，都推出了本身的新能源产物，也证实了新能源汽车无论在哪个国度都已成为趋势。中国作为全球最大的新能源汽车市场，这些车型毕竟照样要进入中国发卖，只是时间的长短问题。
