引言 | 三缸机是一方面
“大咖在线”是车聚推出的问答栏目，我们来看看本期问题汇总：
“A：
最廉价的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？
大咖：雪佛兰沃兰多的销量的确不太幻想，上市至今销量不到三千台的平均月销量。本年1-7月累计销量只不外占到了雪佛兰品牌的5.2%。
不外就雪佛兰品牌来说，沃兰多（若是按SUV来看）的销量示意并没有在雪佛兰SUV车型中很糟糕，究竟探界者也不外月均5000台的示意。
沃兰多销量不怎么好，首要原因有以下三点：
▎沃兰多是一款特别定位的车型
按官方界说，沃兰多不克算是一款尺度的SUV车型，能够界说为介于MPV与SUV之间的一款新型车。这种跨界车固然有着不错的空间示意（7座），但消费者及车主对它的接管度是需要时间来磨合的。能够说跨界车是一门危险的生意，很轻易显现销量量级分化的情形（好比轿跑SUV的销量就不怎么样）。
▎雪佛兰品牌SUV车型的整体竞争力不强
我们拿2019年7月雪佛兰品牌销量榜单来看。雪佛兰在国内照样以轿车见长，销量靠前的五款车型中，有三款是轿车，并且这三款的累计销量是探界者和创酷累计销量的3.3倍之多。
▎三缸机影响
沃兰多搭载的是一款1.3T涡轮增压三缸机。固然通用这款1.3T三缸机示意是不错，各项手艺也都算拔尖，但消费者是否甘愿买账还真欠好说。究竟英朗就因为搭载了三缸机导致从2017年批售量的41.70万辆下滑到2018年的26.19万辆，下滑37.19%。如今依然有不少同伙对三缸机很猜忌，沃兰多因为只有一款动员机的确很吃亏。
除此外，为了挽回颓势，沃兰多的降价力度也很大。这虽然对消费者有利，但作为一款新车型，才一年就显现了大幅降价救市会很影响消费决心，换做谁都不想买了车就立时掉价吧。
总之，沃兰多显现的问题也是整个雪佛兰品牌需要考虑的问题。固然空间和价钱有优势，在合资和国产差距逐渐缩小的大情况下，消费者变得越来越理性了。沃兰多若是不改变，销量或者一向会这么糟糕下去。
“B：
为啥好多人开车油门经常一踩一松？为省油照样手艺欠好？
大咖：平日来说，“开车油门经常一踩一松”说的是先踩油门加快，过了几秒钟松开油门滑行，再过几秒钟后又加快的做法。
说这么干是因为省油或是手艺欠好都是有或者的。
手艺欠好就不消说了，好比在城市道路上，碰到车流量稍大些，但又想超车，油门一踩一松就很正常。
我想题主更想问的是，这种方式是不是真的能省油。
就道理来说，这么做首要是想经由“滑行”来实现节油。
凭据我本身的测验，这种法子有必然的节油结果（稀奇是高速公路上），但若是几秒的滑行距离再又加油，结果其实不怎么好。平日来说，滑行距离要稍长一些（也就是踩油门距离稍长一些），才能起到一些节油结果。
我看一些出租车司机或是公交车司机就对照喜欢这么处理，当然那是他们更熟练，我们本身学着这么处理，结果会打扣头。
并且这套方式对乘客来说，体验会很不友好，车子一蹿一蹿地，平顺性很差，我小我感觉为了这点油不值得。
除此外，有些同伙认为油门一踩一松更有利于加快（能够实现提前升挡，达到节油的目的）。这个说法有必然事理，拿主动挡来说，踩下油门，当转速上升到换挡区间轻收油门，此时主动挡变速箱会做出升挡指令，再加油，如许加挡会很平顺，速度也更快。若是你一向重踩油门，一样会到了3000rpm以上才会升一挡。
“C：
全车隔音，车重将增加50多斤，值吗？
大咖：一样来说，我们说的汽车全车隔音包罗“四门+四叶子板+引擎盖+防火墙+U型槽+后尾箱+底板”隔音。增加几多重量要看处理体式，增重50多斤不新鲜。
你要问增重这么多值不值得，我认为照样要看隔音结果，结果好就值得。
首先来说，您担心增加车重，首要照样担心增加油耗。
“宁少十匹，不多一斤”听起来很嵬峨上，但其实这是从改装界撒布出的一句话，但就我看，增加的重量对操控的影响若是不推极限几乎是感触不到的，我横竖没感觉车里面放两袋米就追不上其余车了。
回到油耗上。常年背着50多斤的负重，对油耗几多照样有些影响。不外增加的这些重量会有多大影响，照样要看分歧的车，有的车节油性对照好，增加这点车重其实不打紧。我本身开车试过载小孩子和本身一小我开，其实差距不大。您如果担心，能够本身先跑跑看。
至于为什么说结果好就值得，是因为全车隔音未便宜呀。选择稍好一些的隔音材质，一样全车隔音会上到3000元，再好一些的接近一万元也不新鲜。
不外您或者花了钱，结果还不见得好。您能够看看一些论坛上的网友复原，不少都吐槽结果很差（或许没有改善）。并且我们知道做整车隔音根基会把整车悉数拆一遍，其实也不是什么功德，若是装配不良反倒会导致异响。
要我小我来说，我感觉做全车隔音没多大需要。说起来或者对照让人失望的是，整车NVH就比如整车的基因，在它出厂的时候就根基确定了，因为好多时候NVH与产物的刚度有关，而这是构造和材料配合导致的。
固然后期可以经由改装增强，但因为一些实际原因（想想看整车的拆解多费时辛苦），纯真经由物理阻隔实现隔音会对照难题。若是您想要使车内噪音更小，建议换一套静音轮胎、做四轮翼子板的隔音就差不多了。
车聚小结：
迎接人人到场大咖教室，若是你的问题没有被回覆，请不要泄气，有或者你的问题已经被采纳为下一期的大咖问答话题。若是你有什么疑问，来敷陈我们，这里有专业的、资深的先生能够为人人排忧解难，有问必答。
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