国内皮卡界撒布着如许一个说法：在中国只有两种皮卡，一种是长城皮卡，另一种是其他。初听似乎有些过于霸气，但细细剖析下来确有其事理。
众所周知，长城造车始于皮卡，而以品质为重的长城皮卡，自1998年以来已经一连21年取得了国内和出口皮卡销量第一的成就，并被诸多国外媒体评为世界三大皮卡之一，其实力有目共睹。
还记得几天前成都国际车展首日，长城皮卡旗下长城炮系列乘用皮卡正式上市，在业界就激发了普遍的存眷。合法人们的存眷度跟着本次车展临近尾声而逐渐减退之时，长城皮卡又再次放出了一个大招！
今日，车显现场16号馆的长城汽车结合展台，再次成为了万众瞩目的核心。因为长城皮卡旗下的首款纯电动皮卡风骏7EV正式来到了我们的身边，并同步开启预售。
该款纯电动皮卡共推出两款车型，个中精英型预售价为25.68万元；领航型预售价26.68万元。
咱也先别忙着谈论它的预售价究竟是贵了照样廉价。当你具体认识了这款纯电皮卡，或许在你心里就会有一个对照清楚的判断。
基于PEi非承载电驱..打造的风骏7EV，秉承了长城汽车一向以来以品质为重的造车理念，集洁净高效、平安、强动力等长处于一身，客观上来说，它切实是为国内纯电皮卡作出了示范的样本感化。
高效动力带来极致的驾乘体验
抛开皮卡的设定，既然是纯电车型，当然得看它的三电系统。而风骏7 EV的三电系统具备多项业界领先的手艺，其多个焦点部件均来自全球领先品牌。
风骏7EV的电池是采用的高能量密度三元锂电池，电池能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh。
动力电池赋能，使得风骏7EV的综合续航里程可达300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。
而作为皮卡，还有一点与通俗车型的存眷度分歧，风骏7EV经由10.88的速比，可实现合计3264Nm轮边驱动力。
在人们的固有认知里，仿佛皮卡很难和速度挂上钩，但或许恰是因为这是一款纯电皮卡，也使得风骏7EV具备了强劲的动力。
官方数据显露，它的百公里加快成就仅为9秒。不光在皮卡界周全领先，甚至与一些SUV车型比拟也不遑多让。
风骏7EV的动力不光强劲且高效，这首要得益于其一体式电驱动后桥设计。经由成家..电机，作废了中央传动轴，使其具备了更好的传动效率和NVH机能。
同时，该车还配备了定速巡航功能，拥有尺度、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量收受品级。
长城品质付与其壮大的平安属性
再强劲的动力也必需以平安为准则。而风骏7EV凭借其经由严苛测试且高于国度平安尺度的三电系统，充裕保障了车辆的平安。
全铝材质的电池包下壳体、SMC碳纤维工程塑料材质的上壳体，使得其较之传统铁质分体电池包，具有更平安、更轻量化、电池保暖和散热机能更好的几大特征。
而在平安设置上，风骏7EV也极大得施展了长城皮卡的真心。不光配备了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等诸多自动平安设置。
同时6平安气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞主动解锁等被动平安防护，也应有尽有。
知足时下所需，智能网联加持于身
真正让风骏7EV施展出自身差别化的还在于它的智能网联。无论是在美国大片，照样人们的传统认知里，皮卡的使用都大多以拉人载货为首要目的。
而风骏7EV凭借着智能网联的加持，也让人们对于皮卡有了新的认知，本来皮卡不止于此，本来它也能充裕知足当下所需。
风骏7 EV搭载长城汽车与科大讯飞配合研发的智能语音交互系统，可供应大局限的查询功能，精准与恍惚搜刮互相合营互补，让驾驶更平安、智能。
同时，风骏7 EV还以汽车为载体，将车端、手机端、后台云端及其他共享单元进行融合，打造出了一款可实现出行、社交、娱乐、通信、办事等一系列功能的智能网联汽车。
此外，风骏7EV凭借着云端大数据系统，还可实现长途OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。
本来皮卡也能够如斯与时俱进。
践行“洁净化”带来多样选择
在预售会的现场，长城汽车官方还透露，长城皮卡一致致力于引领皮卡洁净化能源厘革。现场还多次强调长城汽车所倡导的“洁净化”，并不是一味地追求“电动化”，也不是要覆灭动员机, 驱动能源能够是高效多样的。
此外，长城汽车在践行“洁净化”的同时还有着非常久远的规划。据悉，长城将在多个..上陆续推出BEV纯电动汽车、PHEV插电式夹杂动力汽车和FCEV燃料电池汽车。
在动力电池方面，估计到2025年，其产能可具备向国表里主流车企不乱供货的能力。
马曰：
凭借着壮大的实力，果断“洁净化”的决心，长城汽车的成长不单是要给消费者带来加倍优质的选择，它还时刻突显了其企业的社会责任与经受。
风骏7EV作为长城皮卡的首款纯电皮卡车型，也仅仅是长城皮卡在新能源范畴的一次索求和立异。相信在将来，长城皮卡还将带给我们充沛的惊喜！此外，小剧透一下，本次成都车展上市广受好评的长城炮系列乘用皮卡，将于来岁正式上市其纯电版车型，皮卡迷们大可好好等候一番。
