近日，车圈内一大重磅新闻莫过于：雷克萨斯官方公布涨价，幅度为0.6-1.5万元不等，这个中ES300h、UX260h上调15000元，而入门级的ES200和ES260上调11000元，上调最低的是NX200，为6000元。
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
众所周知，雷克萨斯固然在市场示意上属于二线豪华的位置，但在消费者心目中的品牌力度、人气宇能够和ABB平起平坐，绝非凯迪拉克、林肯等品牌能对比的。除此之外，优于今朝很多豪华品牌都国产化，也会为部门原因，对国产化车型进行设置的调换，使得品控也显现下降，闹得沸沸扬扬的奔腾GLC、E级、C级吊挂异响、避震断裂就显着的例子。而雷克萨斯对峙进口的做法，对豪华感、靠得住性、品质等方面做到了有力保障。
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
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也恰是基于如许的优势，雷克萨斯车型哪怕加价3-5万元甚至更高，也依旧让人趋附者众，在进入2019年后，起市场示意更是日渐走高，据雷克萨斯官方获悉，本年8月，雷克萨斯在中国市场的销量为16921辆，混动车型为4948台；1-8月累计销量达126854辆，同比增进24.9%，个中混动42466台，同比增进33.5%，占比在华整体销量的33.5%！而在美国，雷克萨斯以份以发卖29931辆、同比增4.6%的成就击败宝马和奔腾，一连第二个月留任美国豪华车发卖冠军。
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
当然，在官方涨价后，或有或者加剧经销商的加价行为和加价额度，这对消费者而言并不是一件功德，究竟车照样谁人设置，但下手的成本却高了，尤其是主打入门级的ES200和UX260h，也难怪有网友吐槽：雷车膨胀了，却又无可若何……
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
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总而言之，该新闻一传出网友商议一片，有人说雷克萨斯向中国消费者收智商税，也有人说雷克萨斯的订价和宝马奔腾比拟的确偏低，上涨万把块钱也无伤大雅。对于此事，阿贵看车将持续存眷。
雷克萨斯涨价，幅度0.6万-1.5万，销量上扬真能随心所欲？
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