文/LrH
比来人人都在存眷法兰克福车展，而车展表里还有不少受到普遍存眷的车型，今天我们就来看一下即将上市发售的两款车型，本田的纯电动微型车Honda e和网红车型ATS-L的继任者，凯迪拉克CT4。
本田 Honda e
这个小宝物和欧拉R1的爱恨情仇暂且不说，固然表态晚，然则究竟是不断改进出的究竟，车内车外都给人面前一亮的感受。
去..旅行过的同伙们一定有如许的感受，..的马路上小型的代步汽车比大轿车或许SUV多得多，理所当然的，..的汽车厂商对于家庭代步熟悉的微型车天然有本身独到的懂得和雄厚的经验，Honda e就是在如许的配景之下降生的。定位是5门4座纯电动微型车。
前后的灯组设计都非常简洁，所有的功能都集成在一个圆形的灯组傍边，从车头看，Honda e的圆形日行灯就像一个瞪着大眼睛望着你的小机械人，车尾的灯组也是几乎一般的设计。
来到侧面，第一眼就能够看到时下风行的悬浮式车顶，并且细腻就要细腻究竟，Honda e把反光镜都给拿掉了，取而代之的是一对探出的摄像头。
来到车内，最吸惹人饮茶眼球的莫过于从A柱到A柱的贯穿了整个把持台的屏幕了，两侧A柱低端微微向内倾斜的6.6英寸屏幕就是用来投放取代反光镜的摄像头所能拍摄到的情景的流媒体后视镜。在它们中央的是一条由一块8.8英寸的液晶仪表盘和两块12.3英寸的屏幕构成的超长连屏，集成了车内所有的媒体和自动平安设置，而音量和空调这种使用频率稍高的功能则是持续保留了物理按键。坐在驾驶室里有一种置身家庭影院的错觉，只进展真正开上这辆小车的我不会被功能繁杂的屏幕涣散了驾驶的注重力。
动力方面，供应136匹和154匹马力两个版本，前置电机后轮驱动的设置，最大续航里程220公里。
凯迪拉克CT4
似乎人人比来都在关心CT5的情形，家眷傍边即将接办上代销量王者ATS-L的CT4仿佛没有获得应有的存眷，既然人人对CT5有了必然的认识，那我今天就从CT5的角度CT4进行一些简洁的前瞻介绍。按照CT5中大型车定位却把宝马三系看成最直接的竞争敌手的如许一个市场标的，CT4的竞品今朝尚不清楚，但按之前凯迪拉克ATS-L、XTS和CTS三个车型定位恍惚的错位竞争的发卖手段来看，CT4应该也是在宝马1系与3系之间如许一个级别。
新车的外观设计也是采用了凯迪拉克家眷的是盾形进气格栅和泪眼日行灯，并且供应两个版本可选，豪华版的盾形进气格栅多了星辉的装饰，而活动版则是全熏黑的设计增加了不少激进的活动气息，看起来有点高机能版本的意思。尺寸上简洁来说就是小号的CT5了，只是和CT5断开的泪眼日行灯比拟，CT4一体式的设计看上去更年青年头虚弱一点。
车内也是用了不少的软质材料，8英寸的中控屏幕在小了一号的CT4身上显得加倍协调，仪表盘则是和CT5一般的两个圆盘夹着一块多功能液晶屏，想必凯迪拉克特色的实时胎压监控也将会标配。
动力方面，新车将搭载凯迪拉克在国六之后统一的2.0T240匹马力的动员机，成家8AT变速箱，前置后驱而且能够选装四驱，把宝马选作竞品的这两款凯迪拉克新车看来是对本身的操控相当有决心了。
看完法兰克福车展之后急于脱手的列位网友是不是感觉应该再等等呢？第三季度换代季还没有过半，照样等这些潜力股都上市再选择最适合本身的那一款车吧。
