根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，当下雨的时候，路面潮湿时，你面临的危险可能性高于冬季天气，如雪、冰雹和冰。经过10年的统计，NHTSA研究人员发现，46%的天气相关的碰撞发生在雨天，而只有17%是在下雪或冻雨及雨夹雪中。这是因为在冰雪路面上行车，你会明显的感觉到抓地力的下降，你会更加专注和谨慎，自觉的降低车速和保持车距；在雨天行车，轮胎的抓地力下降幅度在三分之一左右，这个下降幅度让你很难感觉到抓地力的下降，你对你的车和平时一样有信心，没有意识到它的制动距离和行驶性能的变化。如果你经常不尊重下雨，并没有调整你的驾驶习惯，你就会面临着更大的危险。
1、定期检查轮胎，包括胎面花纹深度和胎压，如果轮胎花纹磨损到接近指示标记就要及时更换，正确的胎压有助于轮胎充分发挥性能，可以参考我的另一篇文章胎压知识必备。
2、了解轮胎滑水的危险，轮胎的排水能力是有限的，不要尝试以超过道路限速三分之二的速度压过积水，哪怕它看起来很浅，尤其是在高速公路和城市快速路的弯道上，这不是一个严谨的统计数字，而是老司机们的经验法则。
3、不要在雨天使用自适应巡航功能，不要依赖前向碰撞预警系统，我们的汽车还没有先进到能够分析实时路况调整跟车距离及制动提前量，而且潮湿的天气可能会影响系统的传感器并降低它们的可靠性。
4、打开示宽灯、前后雾灯而不是双闪，很多城市的交通台总是在雨天号召司机打开双闪，真不知道这种错误的逻辑是从哪传出来的，闪烁的黄灯会让其他司机对你的距离判断变得谜一样，而且在隔着一辆车只能看到你一侧车身的时候，他会以为你要转向，想一想，如果打开双闪是正确的做法，那么交通法规定车辆必须安装后雾灯是用来做什么的呢？不要照搬美国人的做法，美国人的后转向灯是红色的。
